Tesla получила шанс быстрее вывести Cybercab на дороги. Источник: Tesla
Регулятор убирает препятствие для полностью автономных машин
Администрация Дональда Трампа на пути к дерегуляции автопрома внесла предложение, которое может кардинально изменить рынок беспилотников. Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) подготовило изменения в федеральные правила, которые позволят производителям выпускать автономные автомобили без педали тормоза — но только для транспортных средств, разработанных исключительно для полностью автоматического управления.
Предложение уже направлено на общественное обсуждение на 30 дней. Это означает, что после завершения периода консультаций NHTSA может официально утвердить нововведение. Важно подчеркнуть: речь идёт не об отмене требований безопасности. Все беспилотные автомобили по-прежнему должны будут соответствовать стандартам тормозной системы и демонстрировать требуемый тормозной путь.
Как это работает сейчас: бюрократический лабиринт
В настоящий момент компании, разрабатывающие полностью автономные транспортные средства без руля и педалей, вынуждены запрашивать специальные исключения из Федеральных стандартов безопасности (FMVSS). Даже после получения разрешения количество таких машин остаётся ограниченным, что становится серьёзным препятствием для масштабирования услуг роботакси.
Новое правило призвано упростить эту процедуру. Если инициатива пройдёт, производителям больше не потребуется получать специальное разрешение именно для отсутствующей педали тормоза — они смогут вывести свои разработки на дороги общего пользования значительно быстрее.
Главные выигравшие: Tesla и Zoox
Явный бенефициар этого решения — Tesla. Компания Илона Маска уже несколько лет работает над двухместным Cybercab, который не имеет ни рулевого колеса, ни педалей. Маск неоднократно подчёркивал, что массовое развёртывание сервиса роботакси напрямую зависит от изменения нормативной базы. Сейчас Tesla тестирует свой роботакси-сервис в Остине, постепенно сокращая присутствие операторов безопасности, хотя удалённый контроль всё ещё используется в критических ситуациях.
Второй компания, которая получит преимущества — Zoox (дочерняя компания Amazon). Она уже имеет одно специальное разрешение для демонстрации своего беспилотного такси и ожидает второго для коммерческой эксплуатации. Для Waymo такие послабления менее критичны, поскольку её роботакси построены на базе обычных серийных автомобилей, которые сохранили все органы управления.
Контекст: часть более широкой дерегуляции
Это предложение встраивается в более масштабную стратегию упрощения нормативно-правовой базы для автономного транспорта. Похожие инициативы принимались и раньше — при администрации Джо Байдена уже были утверждены правила, разрешившие эксплуатацию беспилотников без рулевого колеса. Новый указ президента Трампа продолжает эту линию, ускоряя вывод инновационных решений на рынок.
Источник: TechCrunch