Поки що світові гіганти автопрому сперечаються про долю двигунів внутрішнього згоряння, Саудівська Аравія робить ставку на електричне майбутнє. 21 вересня 2026 року королівство офіційно презентувало перші моделі власного електромобільного бренду Ceer . Це не просто ще одна автомобільна марка, а стратегічно важливий крок для диверсифікації економіки, яка традиційно залежить від нафти.
Заснований у 2022 році, Ceer є плодом співпраці Державного інвестиційного фонду Саудівської Аравії (PIF) та тайванського технологічного гіганта Foxconn – відомого збирача iPhone. Тепер Foxconn переносить свій досвід в електроніці та архітектурі транспортних засобів у нову для себе сферу, створюючи арабські електромобілі.
Електромобіль CEER SUV. Джерело: Automedia
Симбіоз технологій: німецьке «залізо» та азіатський інтелект
Саудівці не стали «винаходити велосипед», а пішли шляхом інтеграції кращих світових практик. В основі технічного начиння Ceer лежать компоненти від BMW. Наприклад, кросовер Exobot, за попередніми даними, отримає силову установку від BMW iX1 , а седан або купе використовуватиме технології BMW i4 . Для німецького концерну це взаємовигідна угода: ліцензування поточних технологій дозволяє отримати прибуток, поки BMW готується до переходу на свою нову платформу Neue Klasse, фактично даючи "друге життя" своїм розробкам.
Кросовер Ceer під час дорожніх випробувань. Фото: Automedia
Foxconn, зі свого боку, відповідає за ключові елементи цифрової екосистеми: розробку електричної архітектури, хмарні послуги та систему автономного управління. Така колаборація обіцяє автомобілі, що поєднують у собі німецьку інженерну надійність із передовими азіатськими IT-рішеннями. Щодо дизайну, то в компанії заявляють про його повну розробку в Саудівській Аравії, що покликане підкреслити національний престиж бренду.
Масштабні амбіції: від міста майбутнього до глобального ринку
Виробництво Ceer розгортається в Королівському економічному місті Абдулли (King Abdullah Economic City), що за 120 кілометрів на північ від Джидди. Тут уже зводяться сучасні пресові цехи, лінії фарбування та збирання, а також випробувальний трек. Перші серійні автомобілі мають зійти з конвеєра наприкінці 2026 року.
Плани Саудівської Аравії справді грандіозні: до 2034 року Ceer має внести близько 8 мільярдів доларів США у ВВП країни та значно покращити торговельний баланс. Модельний ряд активно розширюватиметься, обіцяючи протягом п'яти років представити цілу лінійку компактних та середньорозмірних автомобілів.
Хоча на старті бренд орієнтований на ринки Близького Сходу та Північної Африки, амбіції PIF явно виходять далеко за межі регіону. Це прямий виклик таким проектам, як турецький Togg, та явна спроба Саудівської Аравії позиціонувати себе не лише як постачальника вуглеводнів, а й як ключового гравця у високотехнологічному виробництві. У той час як одні створюють нові бренди з нуля, інші, наприклад Audi, стикаються з необхідністю регулювати імпорт китайських автомобілів AUDI, щоб уникнути внутрішньої конкуренції та плутанини на європейському ринку. Ceer ж будує свою стратегію із чистого аркуша, націлюючись на глобальне домінування.