Hyundai раскрыла пятое поколение кроссовера Tucson, представив его на корейском рынке. Новинка 2027 модельного года не просто обновилась внешне, но и получила ряд инновационных функций, которые могут изменить наше представление о парковке и комфорте в салоне.
Пятое поколение Hyundai Tucson (2027), презентация в Корее. Источник: Hyundai
Революция на Парковке: Memory Reverse Assist
Одной из самых интригующих особенностей нового Tucson стала система Memory Reverse Assist. Эта технология позволяет кроссоверу «запоминать» маршрут, по которому он заехал на парковочное место. Затем, без участия водителя, автомобиль способен самостоятельно выехать задним ходом по той же траектории. Это нововведение обещает значительно упростить маневрирование в тесных условиях, что особенно актуально для больших городов.
Габариты и Комфорт: Пространство Превыше Всего
Новый Hyundai Tucson заметно подрос. Он стал длиннее предшественника на 60 мм и шире на 40 мм. Колесная база увеличилась на 30 мм, достигнув 2785 мм. Эти изменения напрямую сказались на внутреннем пространстве: пассажиры второго ряда получат дополнительные 29 мм над головой благодаря более высокому и плоскому потолку. Инженеры также позаботились об удобстве посадки и высадки, увеличив угол открытия задних дверей на 10°.
Профиль нового Tucson. Фото: Hyundai
Для любителей более брутального стиля представлена версия XRT, которая отличается уникальной решеткой радиатора, массивными накладками на колесные арки и дополнительной защитной пластиной снизу.
Мощность и Экономичность: Обновленная Линейка Двигателей
Под капотом нового Tucson также произошли значительные изменения. Базовый корейский двигатель — 1,6-литровый турбированный мягкий гибрид, который теперь выдает 193 л.с. (на 13 л.с. больше, чем раньше). В паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, пришедшая на смену семиступенчатому «роботу». Полногибридная версия того же объема получила прирост мощности до 245 л.с. (против прежних 235 л.с.), а ее расход топлива снизился с 6,7 до впечатляющих 5,7 литров на 100 км. Этому также способствовало улучшение аэродинамики: коэффициент сопротивления упал с 0,33 до 0,30. Информации о плагин-гибридной версии пока нет, но по слухам, она может появиться позднее.
Дизайн Интерьера: Отказ от Моноблока и Интеллектуальный Помощник
Салон нового Tucson выполнен в стиле «Art of Steel», вдохновленном концептом Crater 2025 года. Hyundai отказалась от объединенного цифрового блока приборной панели и медиаэкрана. Теперь водителя ждет отдельный планшетный экран мультимедийной системы Pleos, а также компактный цифровой дисплей приборов в верхней части панели. Мультимедийная система получила виртуального ассистента Gleo AI, что подчеркивает стремление компании к интеграции искусственного интеллекта. Руль стал более плоским и обзавелся физическими кнопками, а под сенсорным экраном расположен дополнительный ряд переключателей и USB-порты с зарядкой до 100 Вт.
Салон Tucson с планшетным экраном Pleos. Фото: Hyundai
Глобальная премьера нового Hyundai Tucson ожидается на автосалонах в Париже в октябре и в Лос-Анджелесе в ноябре, но точные даты пока не объявлены. В Корее продажи стартуют уже в октябре, а цены будут объявлены ближе к этому моменту. Стоит отметить, что ранее Hyundai намекала на возможность появления «горячей» гибридной версии Tucson N мощностью до 350 л.с., что добавляет интриги в ожидание мирового релиза.
Hyundai Tucson XRT. Фото: Hyundai