Hyundai розкрила п'яте покоління кросовера Tucson, представивши його на корейському ринку. Новинка 2027 модельного року не просто оновилася зовні, а й отримала низку інноваційних функцій, які можуть змінити наше уявлення про паркування та комфорт у салоні.
П'яте покоління Hyundai Tucson (2027), презентація у Кореї. Джерело: Hyundai
Революція на Парковці: Memory Reverse Assist
Однією з найбільш інтригуючих особливостей нового Tucson стала система Memory Reverse Assist . Ця технологія дозволяє кросоверу «запам'ятовувати» маршрут, яким він заїхав на паркувальне місце. Потім, без участі водія, автомобіль здатний самостійно виїхати заднім ходом тією ж траєкторією. Це нововведення обіцяє спростити маневрування в тісних умовах, що особливо актуально для великих міст.
Габарити та Комфорт: Простір Більше Усього
Новий Hyundai Tucson помітно виріс. Він став довшим за попередника на 60 мм і ширше на 40 мм. Колісна база збільшилася на 30 мм, досягнувши 2785 мм. Ці зміни прямо позначилися на внутрішньому просторі: пасажири другого ряду отримають додаткові 29 мм над головою завдяки більш високій і плоскій стелі. Інженери також подбали про зручність посадки та висадки, збільшивши кут відкриття задніх дверей на 10°.
Профіль нового Tucson. Фото: Hyundai
Для любителів брутальнішого стилю представлена версія XRT, яка відрізняється унікальною решіткою радіатора, масивними накладками на колісні арки і додатковою захисною пластиною знизу.
Потужність та Економічність: Оновлена Лінійка Двигунів
Під капотом нового Tucson відбулися значні зміни. Базовий корейський двигун - 1,6-літровий турбований м'який гібрид, який тепер видає 193 л. (На 13 л.с. більше, ніж раніше). У парі з ним працює восьмиступінчаста автоматична коробка передач, яка прийшла на зміну семиступінчастому "роботу". Повногібридна версія того ж обсягу отримала приріст потужності до 245 л. (проти колишніх 235 к.с.), а її витрата палива знизилася з 6,7 до вражаючих 5,7 літрів на 100 км. Цьому також сприяло поліпшення аеродинаміки: коефіцієнт опору впав із 0,33 до 0,30. Інформації про плагін-гібридну версію поки немає, але за чутками, вона може з'явитися пізніше.
Дизайн інтер'єру: Відмова від Моноблоку та Інтелектуальний Помічник
Салон нового Tucson виконаний у стилі Art of Steel, натхненному концептом Crater 2025 року. Hyundai відмовилася від об'єднаного цифрового блоку панелі приладів і медіаекрану. Тепер на водія чекає окремий планшетний екран мультимедійної системи Pleos, а також компактний цифровий дисплей приладів у верхній частині панелі. Мультимедійна система отримала віртуального асистента Gleo AI, що наголошує на прагненні компанії до інтеграції штучного інтелекту. Кермо стало більш плоским і обзавілося фізичними кнопками, а під сенсорним екраном розташований додатковий ряд перемикачів та USB-порти із зарядкою до 100 Вт.
Салон Tucson із планшетним екраном Pleos. Фото: Hyundai
Глобальна прем'єра нового Hyundai Tucson очікується на автосалонах у Парижі у жовтні та у Лос-Анджелесі у листопаді, але точних дат поки не оголошено. У Кореї продажі стартують уже у жовтні, а ціни будуть оголошені ближче до цього моменту. Варто відзначити, що раніше Hyundai натякала на можливість появи «гарячої» гібридної версії Tucson N потужністю до 350 к.с., що додає інтриги в очікуванні світового релізу.
Hyundai Tucson XRT. Фото: Hyundai