Електричне аеротаксі Prosperity здійснює перший демонстраційний політ. Джерело: Gov.kz
Казахстан став випробувальним полігоном для безпілотної авіації
Поки великі міста світу все ще обговорюють законодавчу базу для таксі, Казахстан вже перейшов до практичних випробувань. На іподромі Казанат в Астані пройшла перша демонстрація електричного повітряного судна з вертикальним зльотом і посадкою (eVTOL) - безпілотного аеротаксі Prosperity , розробленого китайською компанією AutoFlight у партнерстві з місцевим оператором Alatau Advance Air Group.
Під час тестування апарат провів у повітрі 10 хвилин, покривши відстань 2.4 кілометри. Унікальність демонстрації в тому, що весь політ пройшов повністю автоматично: Prosperity самостійно виконав два кола по запрограмованій траєкторії. З міркувань безпеки кабіна під час випробувань залишалася порожньою, хоча технічна готовність апарату до перевезення пасажирів не викликає сумнівів.
Як влаштовано таксі нового покоління, що літає
Prosperity - це не просто масштабований дрон, а повноцінне повітряне судно, спроектоване на базі схеми lift and cruise. Конструкція передбачає розміщення одного пілота та п'яти пасажирів, хоча основний наголос зроблений саме на автономність польоту.
Система використовує два типи двигунів з різним призначенням: окремі гвинти для вертикального підйому та маршовий двигун у хвостовій частині для горизонтального польоту. Такий підхід забезпечує оптимальний розподіл енергії на різних етапах польоту.
Ключові технічні характеристики:
- Силова установка: 13 електродвигунів - така надмірність гарантує високу стійкість до відмови;
- Максимальна швидкість: 200 км/год;
- автономність: до 200 км на одній зарядці;
- Вантажопідйомність: комфортне розміщення 5 пасажирів із багажем.
Аеротаксі Prosperity під час маневрування. Фото: Gov.kz
Глобальна стратегія AutoFlight: від Китаю до Центральної Азії
Казахстан виявився невипадковим вибором для демонстраційного польоту. AutoFlight вже довів надійність своєї розробки, здійснивши рекордний переліт між китайськими містами Шеньчжень та Чжухай. Це був важливий віхою в історії цивільної eVTOL-авіації, що підтверджує життєздатність концепції міжміських авіаперевезень.
Випробування в Казахстані мають більш амбітну мету — адаптувати системи AutoFlight до різних кліматичних умов і ландшафтів. Степові простори надають унікальну можливість тестування за умов, відмінних від прибережних районів Китаю.
Чому електричні літаючі таксі мають майбутнє
Основна перевага Prosperity перед традиційними гелікоптерами криється в електричній тязі. Апарат працює значно тихіше, дешевше в експлуатації та потребує менше планових обслуговувань. Відсутність складної механічної трансмісії прямо впливає на надійність - система з 13 електродвигунів здатна безпечно приземлитися навіть при виході з експлуатації кількох компонентів.
Проте шлях від прототипу до масового застосування залишається довгим. Головні виклики – це отримання необхідних сертифікацій від авіаційних властей та створення наземної інфраструктури у вигляді вертипортів. Поки ці перешкоди не подолані, таксі залишаться швидше передовим технологічним проектом, ніж повсякденним транспортом для жителів мегаполісів.
Демонстраційний політ в Астані — це сигнал про те, що епоха повітряної мобільності поступово переходить із лаборій у реальний світ. Щоправда, повна революція у міському транспорті все ще попереду.