Mercedes-Benz EQ G 580. Джерело: Mercedes-Benz
Мерседес покладав великі надії на електричний G-Class. Компанія вважала, що сильні сторони культового позашляховика компенсують недоліки електрифікації. Однак новий звіт німецької ділової газети Handelsblatt малює похмуру картину реакції ринку на EQ G 580.
що відомо
За даними журналістів, керівники Mercedes визнали, що електричний G-Class виявився комерційним провалом. Один із топ-менеджерів, який побажав не називати своє ім'я, заявив: «Автомобіль стоїть як свинець у дилерських центрах. Це повний провал». Інший керівник, за словами відомого видання, сказав: Це нішева модель. Показники продажу дуже низькі».
Handelsblatt вивчив статистику і виявив, що до кінця квітня майже через рік після виходу на ринок було продано всього 1450 одиниць електричного G-Class. Для порівняння, продажі звичайного G-Class з бензиновими та дизельними двигунами склали близько 9700 одиниць, майже в сім разів більше електричного аналога.
Незважаючи на цифри електричного позашляховика, що розчаровують, представник Mercedes заявив, що показники продажів бренду відповідають цільовим, але відмовився надати додаткові подробиці. Інший представник Mercedes був більш відвертим, визнавши: «Люди хочуть справжній G-клас — із шістьма чи вісьмома циліндрами».
У Німеччині EQ G 580 вартістю близько 135 000 євро трохи дорожче за бензиновий G 500. При цьому вантажопідйомність електричної версії складає всього 415 кг і вона не підтримує встановлення фаркопа, що робить її набагато менш практичною, ніж модель з двигуном внутрішнього згоряння. Остання десятиліттями мала репутацію позашляховика, який може все. Крім того, EQ G 580 важить 3 тонни та проїжджає на одній зарядці до 473 кілометрів у циклі WLTP.
Handelsblatt повідомив, що низький попит на електричний G-Class підштовхнув керівництво Mercedes переглянути плани на проект так званого "Маленького G-Class". Зменшена версія позашляховика очікується приблизно 2027 року. Передбачалося, що вона буде суто електричною моделлю, але тепер ходять чутки, що за електромоторами менший G додатково отримає двигуни внутрішнього згоряння. Компанії зараз оцінює технічну та фінансову можливість розширення числа модифікацій перспективної моделі.