Шпигунське фото Ferrari 296 Challenge Stradale. Джерело: Ferrari
Схоже, інженери з Маранелло вирішили, що навіть оновлена GTB 296 недостатньо екстремальна. Нові шпигунські знімки, що просочилися в мережу, демонструють прототип Ferrari 296 у його безкомпромісному виконанні. Цей автомобіль більше нагадує повноцінний гоночний болід, якому якимось дивом видали номерні знаки для доріг загального користування. Хоча офіційного підтвердження Ferrari ще немає, все вказує на швидкий дебют версії Challenge Stradale.
Аеродинаміка: Від треку до дороги
Зовнішній вигляд прототипу домінує завдяки масивному задньому антикрилу типу «лебедина шия», яке, зважаючи на все, було запозичене безпосередньо у трекової моделі 296 Challenge. Крім гігантського антикрила, автомобіль отримав складну конструкцію капота з додатковими вентиляційними отворами, агресивний передній спліттер та значно збільшені повітрозабірники. Задня частина з відкритою сіткою та характерними подвійними патрубками вихлопної системи лише підкреслює гоночні амбіції новинки. Це помітний крок уперед порівняно з базовою 296 GTB і навіть більш спортивною версією 296 Speciale, представленою у 2025 році.
Актуальна модель 296 Speciale. Фото: Ferrari
Традиції полегшення: Прощавай, гібрид?
Найінтригуючіші зміни можуть ховатися під камуфляжем. Трекова Ferrari 296 Challenge, що дебютувала у 2023 році, використовує 3.0-літровий V6 biturbo без будь-яких гібридних систем, що дозволило утримати суху вагу на позначці 1330 кг. Очікується, що дорожня версія Challenge Stradale піде тим же шляхом: відмова від важких електромоторів і батарей на користь максимальної керованості та зниження маси. Гоночний двигун видає 690 л. і 740 Нм моменту, що крутить, і дорожній варіант цілком може отримати аналогічні характеристики.
Такий підхід не є новим для Ferrari: ще 2003 року легендарна Ferrari 360 Challenge Stradale була на 110 кг легша за базову модель. Сьогодні Ferrari може дозволити собі подібні експерименти: за підсумками 2025 року чистий прибуток компанії склав 1.6 млрд євро за загальної виручки 7.146 млрд євро (361 млрд грн). Це пропонує інженерам карт-бланш на створення нішевих моделей для колекціонерів, яскравим прикладом яких є єдина в світі матова Ferrari Enzo.
Традиції та сучасність. Фото: Ferrari
На передової боротьби: Чистий V6 проти гібридної потужності
Поки Ferrari готує чистокровний бензиновий болід, ринок суперкарів не стоїть на місці. Наприклад, гібридний Lamborghini Temerario вже хвалиться потужністю 920 к.с. Однак для відданих фанатів Ferrari вага та неповторний звук чистого V6 часто означають більше, ніж виключно цифри розгону. Нова модель стане своєрідним мостом між цивільними автомобілями та світом професійного автоспорту, де навіть дизайн коліс натякає на майбутнє електричного суперкара марки.
Ціна новинки поки тримається в секреті, але вона гарантовано буде значно вищою, ніж у 296 Speciale. Офіційна прем'єра та подробиці про тираж очікуються найближчими місяцями. Можливо, цей автомобіль стане такою ж рідкістю, як і екземпляри патрульного Ferrari 812 Superfast у Дубаї.
Ferrari 296 GT Modificata