Підрозділ GM Defense представив концепт безпілотного наземного транспортного засобу (UGV) на базі пікапа Chevrolet Silverado 3500HD. Прем'єра відбулася на щорічній виставці AUSA у Вашингтоні. Машина з подвійними задніми колесами призначена для логістичних завдань, таких як доставка запасів та евакуація поранених з передової в умовах, що виключають присутність людини.
Концепт безпілотного UGV на базі Шевроле Silverado 3500HD. Джерело: gmdefensellc.com
Технічні характеристики та оснащення
Платформа безпілотника побудована за схемою «скейтборд» з електронним управлінням з проводів (drive-by-wire), що забезпечує гнучкість в адаптації до різних завдань. Хоча UGV не призначений для прямого бою, він може взяти на борт до 3630 кг корисного навантаження, що робить його вкрай ефективним для тилового забезпечення. За живлення відповідає акумуляторна батарея ємністю 100 кВт·год. Технологічний демонстратор був представлений спільно з передовими системами, такими як автономна система керування Scout AI, лазерний антидроновий комплекс LOCUST X3 і акустичний сенсор Squarehead Discovair G2+. За даними Motor1, армія США планує отримати готовий до використання демонстратор до червня 2027 року.
Розширення парку ISV та конкуренція
Одночасно з анонсом безпілотного Silverado GM оголосила про значне збільшення планового замовлення армії США на легкий позашляховик Infantry Squad Vehicle (ISV). Цей автомобіль, побудований на базі Chevrolet Colorado ZR2, тепер буде поставлений у кількості майже 12 000 одиниць, тоді як первісне замовлення складало 649 одиниць. Компанія вже передала військовим для оцінки сім безкоштовних прототипів утилітарної версії ISV-U.
Infantry Squad Vehicle-Utility (ISV-U). Фото: gmdefensellc.com
У сегменті важких пікапів GM Defense стикається із серйозною конкуренцією. За окремий контракт на важку версію ISV-Heavy компанія бореться проти Ford та BC Customs. Кожен із учасників має надати армії три досвідчені зразки до 30 березня 2027 року, після чого військові планують придбати близько 606 машин. Крім того, американські військові активно експериментують з важкими безпілотними пікапами Ford F-250 від компанії Forterra в рамках проекту Project Sandhills 2.0, що підкреслює зростаючий інтерес до безпілотних логістичних рішень.