Hyundai, здається, вирішила влаштувати невелику революцію у сегменті компактних кросоверів. Поки ми звикали до плавних та «добрих» форм поточного покоління Bayon, корейський автогігант готує його радикальне переосмислення. Перші офіційні тизери ясно дають зрозуміти: від образу просто високого хетчбека не залишиться і сліду. Новий Hyundai Bayon прагне зайняти свою нішу як повноцінний SUV, демонструючи набагато агресивніший і мускулистіший вигляд.
Тизер передньої частини нового кросовера Hyundai Bayon. Джерело: Hyundai
«Мистецтво Сталі»: Дизайн, натхненний старшими братами
Якщо судити з опублікованих ескізів, Hyundai Bayon нового покоління матиме помітно більш масивний і незграбний силует. Це не випадковість, а втілення оновленої дизайнерської філософії бренду - Art of Steel (Мистецтво сталі). Високий капот, виразні колісні арки та різко окреслені грані покликані надати автомобілю брутальності та візуальної потужності. У свій час Bayon прагнув витонченості, але тепер він явно орієнтується на успіх свого старшого і більш брутального побратима - Hyundai Tucson.
Агресивний погляд нового Bayon. Фото: Hyundai
Інноваційна світлотехніка та відомі риси
Особливу увагу інженери та дизайнери приділили світловому обладнанню. Передні фари виконані у дворівневому форматі, а денні ходові вогні одержали унікальний H-подібний малюнок, який маркетологи Hyundai влучно назвали H-Edge. Задні ліхтарі, розтягнуті на всю ширину кузова, створюють стійкі асоціації з електричним Ioniq 5 , а деякі експерти знаходять у них відлуння стилю Opel Mokka . Це рішення не лише надає автомобілю сучасного вигляду, а й забезпечує миттєву впізнаваність на дорозі.
Задня оптика в стилі hi-tech. Фото: Hyundai
Інтер'єр: Цифрова еволюція та «фрітюрниця»
Хоча офіційних фотографій інтер'єру поки що немає, технічні ескізи дозволяють зазирнути усередину. Архітектура передньої панелі, схоже, майже повністю запозичена у оновленої Hyundai i20 . Очікується два об'єднані цифрові дисплеї та просунута мультимедійна система з екраном діагоналлю 12.3 дюйма. Проте найбільшу дискусію у соціальних мережах викликала центральна консоль. Через свою специфічну форму блок управління кліматом уже встигли прозвати «фритюрницею». Це, безумовно, незвичайно, але у світі автодизайну, де всі прагнуть уніфікації, подібна оригінальність радше плюс.
Технології для покоління Z: Apple CarPlay та бездротова зарядка
У технологічному плані новий Bayon обіцяє бути на висоті. Бездротова зарядка для смартфонів та повний комплекс систем допомоги водієві стануть стандартом. Виробник явно робить ставку на цифрову інтеграцію, розуміючи, що для сучасної аудиторії, особливо для молодих покупців, наявність Apple CarPlay та Android Auto без проводів найчастіше важливіша, ніж тонкощі налаштувань підвіски. Кількість пікселів на дисплеї, зважаючи на все, стає одним з ключових критеріїв вибору.
Двигуни: Без сюрпризів, але з м'яким гібридом
Під капотом Hyundai Bayon революцій не передбачається. Основним двигуном залишиться 1.0-літровий турбований T-GDI потужністю 100 к.с, що добре зарекомендував себе. У парі з ним працюватиме або шестиступінчаста механічна коробка передач, або семиступінчастий "робот" з подвійним зчепленням. Для тих, хто шукає хоч трохи електрифікації, буде доступна опція м'якого гібрида на 48 вольт.
Hyundai Bayon. Фото: Hyundai
Також ходять чутки про можливу появу потужнішої версії на 115 к.с., яка нещодавно дебютувала в оновленому Kia Stonic . А ось дизельних двигунів або повноцінних гібридів, що підключаються, чекати не варто - для цих цілей у Hyundai є окрема лінійка Ioniq. Офіційна прем'єра нового Bayon не за горами, і тоді ми зможемо оцінити, наскільки сильно його «м'язистість» на картинках відповідає реальності.
Втім, якщо вам здається, що навіть оновлений Bayon все одно буде занадто компактним, можливо, варто розглянути екстремальніші варіанти, на зразок Dethleffs Graneo A 6823-2 – цей будинок на колесах гарантовано вирішить будь-які проблеми з простором.