Kia PV5 під час тестування технології дистанційного керування. Джерело: Kia
Компанія Kia започаткувала пілотний проект каршерингу в місті Панге, провінція Кьонгі, де електромобілі подаються клієнтам без водія в салоні. У сервісі використовується електричний фургон PV5, яким оператори керують віддалено через мобільні мережі 4G та 5G. Пілотна фаза триватиме до кінця цього року.
Процес оренди починається з мобільного застосування: користувач бронює автомобіль, після чого віддалений оператор доставляє PV5 у вказану точку. Після завершення оренди автомобіль знову переходить під дистанційне керування для повернення до гаража або паркування без участі клієнта.
Технології та переваги
Система телеоперацій, що використовується Kia, є доступнішою альтернативою повноцінним безпілотним системам. Вона не вимагає дорогих лідерів і складного обчислювального обладнання, оскільки автомобіль використовує стандартну серійну платформу, а передача зображень та команд здійснюється через мобільні мережі. У Kia вважають, що такий підхід дозволить значно скоротити витрати на експлуатацію автопарку та логістику.
Підписання угоди Kia, KT та SUM про комерціалізацію технології. Фото: Kia
Проект реалізується консорціумом, де Kia надає електромобілі та здійснює загальне керівництво. Компанія SUM відповідає за розробку програмного забезпечення та телематичних рішень для віддаленого керування, Mobiops забезпечує операційну діяльність сервісу, а дорожня служба Korea Road Traffic Authority контролює безпеку та відповідність регуляторним нормам.
Хронологія розвитку та перспективи
Підготовка до запуску проекту зайняла понад рік. У квітні 2025 року Міністерство землі, інфраструктури та транспорту Південної Кореї видало дозвіл на випробування технології у рамках спеціальної регуляторної «пісочниці». Восени того ж року було проведено близько 70 годин та 1000 км тестових заїздів на дорогах загального користування. У липні 2026 року сторони підписали угоду про комерціалізацію. Дані, зібрані під час поточного пілота, планується використовувати для розширення сервісу у 2027 році.
Аналогічні послуги дистанційного підвезення каршерингу вже функціонують у США. Наприклад, стартап Halo.Car запустив комерційну доставку орендованих електромобілів у Лас-Вегасі влітку 2023 року, а компанія Vay у тому самому місті розширила свій дистанційно керований парк до 175 автомобілів.