Mercedes-Benz G 500 GE V8 AMG у рідкому зеленому кольорі. Джерело: RM Sotheby's
Від робочої конячки до люксового символу
На аукціоні RM Sotheby's відбувся продаж автомобіля, який уособлює переломний момент в історії Mercedes-Benz G-Class. Йдеться про Mercedes-Benz G 500 GE V8 1993 року випуску, який пішов з молотка за 126 000 EUR (приблизно 137 000 доларів або 5,6 млн. гривень). Ця ціна — не просто номер: вона відображає рідкість та історичну значущість машини, яка колись стала першим кроком у перетворенні утилітарного позашляховика на статусний об'єкт бажання.
До того, як AMG офіційно інтегрувалася в структуру Mercedes-Benz як заводський підрозділ, компанії вдалося створити кілька по-справжньому революційних проектів. G 500 GE V8 - один із них. Це була перша серйозна спроба встановити потужний восьмициліндровий двигун у брутальний кузов позашляховика, який спочатку був розроблений як практичний інструмент для військових та фермерів, а не як об'єкт преміум-сегменту.
Обмежений тираж: чому 446 замість 500?
У дев'яностих роках G-Class розпочав свою трансформацію з чистого утилітарію на люксовий символ. Модель 500 GE V8 AMG стала піонером цього процесу. Під капотом розмістився 5-літровий восьмициліндровий двигун, що розвиває 237 л. — для 1993 року це був справжній прорив, який дозволяв важковаговому позашляховику впевнено почуватися як на бездоріжжі, так і на високошвидкісному автобані.
Початковий план передбачав випуск 500 екземплярів, але реальність виявилася скромнішою. У результаті виробництво обмежилося 446 машинами, що робить G 500 GE V8 однією з найрідкісніших версій у столітній історії G-Class. Ця рідкість стала ключовим фактором, який забезпечив високу аукціонну вартість.
Королівське замовлення: Авангард-зелений та індивідуальна комплектація
Лот, який привернув увагу колекціонерів, має номер шасі 1669 року та унікальну біографію. Його першим власником був саудівський принц Султан бін Абдулазіз Аль Сауд (Sultan Bin Abdulaziz Al Saud). Принц не обмежився покупкою стандартної комплектації - він замовив персоналізовану конфігурацію прямо на заводі.
Найпомітнішою особливістю став кузов, пофарбований в ексклюзивний колір Avantgarde Green (Зелений авангард). Це не просто колір: специфікацію офіційно зафіксовано в документації як індивідуальне замовлення, що посилює унікальність автомобіля. Крім помітного покриття, машина отримала розширені колісні арки і збільшену колію, щоб вмістити характерні для AMG литі диски великого діаметра.
Інтер'єр з горіховим деревом. Фото: RM Sotheby's
Люкс 90-х: як виглядав комфорт усередині
Салон відбиває менталітет преміум-сегменту початку 90-х. Комбінація чорної та сірої шкіри доповнена щедрими вставками з кореня горіха, створюючи атмосферу класичного олдскульного люксу. Список обладнання для того часу був по-справжньому значним: автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль, підігрів передніх сидінь та електричний люк - всі ці опції здавалися космічними технологіями для позашляховика.
Для машини, чиї конструктивні предки штурмували піски пустель і пробивалися через лісові масиви, такий рівень оснащення був явною заявкою на високий статус і свідчив про фундаментальну зміну позиціонування моделі.
Збереження та технічне відновлення
Незважаючи на майже 33-річний вік, автомобіль дійшов до аукціону у відмінному стані. На момент продажу одометр показував лише 24 254 км — цифра, яка здається неймовірною для машини такого віку і свідчить про вкрай акуратну експлуатацію.
У 2025 році позашляховик пройшов технічне оновлення у спеціалізованій майстерні Obsessive Car Workshop, розташованій у місті Джідда. Фахівці упорядкували гальмівну систему, усунули витік олії на передній осі, провели повне обслуговування паливного насоса, диференціала та системи опалення. Результат - повністю готовий до колекціонування автомобіль, який з роками тільки дорожчатиме.
Таким чином, цей продаж демонструє, що рідкісні екземпляри із чіткою історією володіння та спеціальною комплектацією продовжують залучати серйозні інвестиції на аукціонному ринку. Mercedes G 500 GE V8 – це не просто старовинний позашляховик, а історична віха в еволюції люксового автомобілебудування.