Lamborghini Urus SE Performante. Джерело: Lamborghini
Коли гібридизація стає надмірністю
Lamborghini представила свою відповідь на запитання, яке ніхто не ставив: чи може п'ятимісний кросовер вагою 2.5 тонни розганятися до 312 км/год і залишатися комфортним сімейним транспортом? Зустрічайте Urus SE Performante - машину, в якій логіка двигуна і логіка здорового глузду остаточно розлучилися.
В основі лежить перевірена схема: 4.0-літровий восьмициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом отримав помічника у вигляді синхронного електромотора, вбудованого прямо у 8-ступінчасту коробку передач. Результат вражає: 812 л.с. і 1000 Нм крутного моменту . Це на 146 коней більше, ніж попередня версія Performante, могла похвалитися.
Сумарна потужність 812 л.с. та крутний момент 1000 Нм. Фото: Lamborghini
Про екологію та правду
Літій-іонний акумулятор ємністю 26 кВт/год дозволяє проїхати до 60 км у режимі повної електричної тяги. Звучить зеленувато, але давайте будемо чесні: покупець Lamborghini не стане повільно крадучись у спальному районі на електриці. Батарея тут служить не так благому ділу порятунку планети, скільки оптимізації продуктивності та додаткового крутного моменту в критичні моменти.
Парадокс карбону: як легше стати важчим
Додавання батареї значно збільшило б машину, але інженери знайшли вихід. Порівнюючи з попередником, їм вдалося скинути 32 кілограми ваги завдяки екстенсивному використанню карбону та титану.
Інтегрована гальмівна система IPB (запозичена з флагманського Revuelto) позбавила машину від 4 кг, а титанова вихлопна система Akrapovic – ще від 10 кг. Решта — титанічні зусилля щодо заміни кожного компонента на легший аналог.
Дизайн, який тисне на асфальт
Зовнішній вигляд перероблений із явним ухилом на високошвидкісну стабільність. Капот з агресивним «силовим куполом», роздуті повітрозабірники та розвинений задній спойлер – все з вуглепластику. Це не просто косметика: дифузор рекордних розмірів буквально притискає машину до траси, покращуючи поведінку на граничних швидкостях у порівнянні зі звичайною Urus SE.
Інтер'єр у стилі Feel like a Pilot. Фото: Lamborghini
Підвіска, яка думає
Керувати 2.5-тонним монстром допомагає пневматична підвіска AURA з двокамерними балонами та двома клапанами на амортизаційній стійці. Ця архітектура досягає вражаючих результатів:
• Зменшення крену кузова на 50%
• Зниження вібрацій на 25%
• Адаптивний датчик з шістьма ступенями свободи, що передбачає поведінку авто і миттєво підлаштовує жорсткість амортизаторів.
Режим Rally трансформує SUV на дрифт-машину, використовуючи електронний задній диференціал. Паралельно з цим гальмівна система демонструє клас: від 200 км/год до повної зупинки менше 130 метрів. Вражає для такої тяжкості.
Фінансова реальність
Базова ціна складає приблизно 290 000 EUR (313 000 $ або ~12.9 млн гривень) . Однак це лише точка входу. Розширений список опцій та персоналізації легко піднімає рахунок до 320 000 EUR (346 000$ або ~14.2 млн гривень) та вище.
Такі гроші за кросовер – питання не логіки, а філософії володіння. Для цільової аудиторії Lamborghini ціна Urus SE Performante просто формальність перед покупкою ультимативного SUV.