Боротьба запас ходу електромобілів остаточно перемістилася з площині нарощування ємності батарей у область аеродинамічної ефективності. 16 вересня 2026 року китайський автовиробник Li Auto переписав стандарти індустрії, офіційно вивівши на ринок флагманський електричний кросовер i9. Інженерам вдалося досягти майже неможливого для повнорозмірного SUV показника: коефіцієнт лобового опору (Cd) новинки становить лише 0,215 – абсолютний рекорд серед серійних позашляховиків у світі.
Li Auto i9 їде мостом, вид збоку. Джерело: Li Auto
Габарити лімузина та керованість компакт-кара
Новий i9 очолив модельну гаму бренду, отримавши значні розміри: довжина кузова дорівнює 5225 мм, ширина - 1970 мм, а колісна база розтяглася на 3168 мм. Зазвичай такі потужні пропорції перетворюють міське паркування на випробування, проте Li Auto вирішила цю проблему радикально. Завдяки повнокерованому шасі з задніми колесами, що підрулюють, і передовій системі електронного рульового управління (steer-by-wire) радіус розвороту гіганта становить скромні 10,6 метра — показник, який можна порівняти з автомобілями гольф-класу.
Динаміка, запас ходу та архітектура харчування
Силова установка новинки представлена двома електромоторами із сумарною віддачею 536 к.с. і крутний момент 660 Н·м. Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 4,9 секунди. За автономність відповідає тяговий акумулятор ємністю 101 кВт·год, що забезпечує 705 км пробігу циклу CLTC.
На особливу увагу заслуговує швидкість поповнення енергії: архітектура електрокара підтримує надшвидку зарядку, здатну поповнити батарею на 500 км пробігу всього за 10 хвилин. Цікава деталь криється в ланцюжку поставок: дебютні партії кросовера оснащуються осередками від технологічного гіганта CATL, але надалі Li Auto планує перейти на батареї власної розробки, контрактним виробництвом яких займеться Sunwoda.
Li Auto i9 припарковано на вулиці ввечері. Фото: Li Auto
Концепція «мобільної вітальні»: звук на 5 кВт та поворотні крісла
Інтер'єр флагмана безкомпромісно орієнтований на сімейний комфорт найвищого класу. Семимісцевих компромісів інженери робити не стали - автомобіль доступний виключно в шестимісній версії "Home". Крісла другого ряду вміють розвертатися на 360 градусів: разом із спеціальним столиком салон миттєво трансформується у лаунж-зону, конференц-зал чи спальню. До списку штатного мультимедійного обладнання увійшли:
- Величезний 29-дюймовий панорамний дисплей водія з високою роздільною здатністю 6K;
- Стельовий розважальний монітор для задніх пасажирів діагоналлю 21 дюйм (4K);
- Hi-End акустична система з 29 динаміками колосальної пікової потужності до 4960 Вт;
- Дворежимний 10-літровий холодильник, що вміє як охолоджувати напої, так і підігрівати їжу.
Салон Li Auto i9. Фото: Li Auto
ІІ-платформа нового покоління та ринкові перспективи
За пасивну безпеку пасажирів відповідають відразу 11 подушок, а ось активна безпека спирається на значні кремнієві потужності. Як опція покупцям доступний комплекс Embodied Intelligence під управлінням базової ІІ-моделі Mach VLA. Роботу автопілота забезпечують чотири лідори та зв'язки з двох обчислювальних чіпів M100 з рекордною сумарною продуктивністю 1280 TOPS.
На старті продажів Li Auto i9 оцінено у 369 800 юанів (близько 2,3 млн грн за поточним курсом). Примітно позиціонування всередині бренду: молодший брат в особі кросовера i8 з повним приводом обійдеться покупцям на 30 тисяч юанів дешевше і забезпечить трохи більший паспортний пробіг — 720 км проти 705 км. Тим не менш, ставка в i9 зроблена на преміальний простір, революційну обтічність кузова та мультимедійні технології представницького рівня.