Глава Li Auto Лі Сян (Li Xiang) кинув виклик автоіндустрії, відкрито порівнявши оновлений електричний мінівен Mega Home з оригінальним iPhone 2007 року. Це вкрай амбітна заява, але китайський автогігант готовий підкріпити свої слова фактами: на домашній ринок виходить автомобіль, що поєднує обчислювальну архітектуру суперкомп'ютера, комфорт ультрарозкішного бізнес-лаунджу та сучасну електричну платформу. Вартість новинки складає 510 000 юанів (близько $75 000, або 3 113 000 грн), а перші поставки клієнтам розпочинаються вже цього тижня.
Компанія планує масштабну експансію: до кінця поточного року світ побачать праворульні версії мінівену, призначені для Таїланду та Гонконгу.
Обчислювальний хаб на колесах: екрани 6K та 2560 TOPS
Інтер'єр Mega Home спроектований так, ніби перед нами є мобільний центр управління цифрової епохи. Головним елементом фронтальної панелі виступає масивний 29-дюймовий OLED-дисплей із кристально чистою роздільною здатністю 6K. За плавність інтерфейсу та найскладніші алгоритми автопілота відповідають відразу два процесори Mahe M100. Їхня сумарна продуктивність досягає рекордних 2560 TOPS — цього з надлишком вистачає для одночасної обробки дорожньої обстановки в реальному часі та виведення важкого мультимедійного контенту на додатковий 21-дюймовий стельовий дисплей для пасажирів заднього ряду.
Ергономіка внутрішнього простору переглянута на користь абсолютної модульності:
- Чотири роздільні крісла з ефектом «нульової гравітації», оснащені 31 зоною точкового підігріву та функцією масажу гарячим камінням по 18 точках.
- Повноцінний поворотний механізм сидінь другого ряду, що перетворює салон на мобільну переговорну або вітальню для спілкування віч-на-віч.
- Вбудований холодильник об'ємом 10 літрів і складний стіл-трансформер для роботи або обідів у дорозі.
Силова установка та підвіска «Magic Carpet»
В основі Mega Home лежить високовольтна 800-вольтова платформа. Повнопривідна трансмісія побудована на базі двох електродвигунів із сумарною віддачею 413 кВт (554 к.с.), що забезпечують важкому преміальному шатлу динаміку породистого спорткара. Живить систему тяговий акумулятор CATL ємністю 108 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 710 км за циклом CLTC.
За плавність ходу відповідає адаптивне шасі Magic Carpet з двокамерною пневмопідвіскою та інтелектуальним придушенням кренів кузова. Інженери впровадили одразу кілька унікальних сценаріїв:
- Функція Elephant Welcome: пневматика знижує кліренс машини на 30 мм за дві секунди при наближенні власника, гарантуючи ідеальну посадку.
- Повнокероване шасі: задні колеса здатні підрулювати на кут до 7 градусів. Завдяки цьому п'ятиметровий гігант розгортається з радіусом лише 5,5 метра — показник, доступний далеко не кожному компактному міському паркетнику.
Мінімалізм та радари UWB замість датчиків
Екстер'єр новинки демонструє відмову від класичних рішень на користь чистої аеродинаміки. Розробники прибрали звичні ультразвукові сенсори, що виступають: їх замінили приховані високоточні радари ближнього поля на базі UWB-технології. Лицьову частину прикрашають фірмова світлова смуга Star Ring, матрична оптика ADB з сріблястими акцентами і футуристичні 18-дюймові легкосплавні диски Flying saucer.
Li Auto упевнено трансформує консервативний сегмент MPV. Якщо ринок прийме концепцію "суперкомп'ютера у формі мікроавтобуса", слова Лі Сяна про революцію калібру Apple перестануть здаватися простим маркетинговим перебільшенням.