Глава Li Auto Ли Сян (Li Xiang) бросил вызов автоиндустрии, открыто сравнив обновленный электрический минивэн Mega Home с оригинальным iPhone 2007 года. Это крайне амбициозное заявление, но китайский автогигант готов подкрепить свои слова фактами: на домашний рынок выходит автомобиль, объединяющий вычислительную архитектуру суперкомпьютера, комфорт ультрароскошного бизнес-лаунджа и продвинутую электрическую платформу. Стоимость новинки составляет 510 000 юаней (около $75 000, или 3 113 000 грн), а первые поставки клиентам начинаются уже на этой неделе.
Компания планирует масштабную экспансию: до конца текущего года свет увидят праворульные версии минивэна, предназначенные для рынков Таиланда и Гонконга.
Вычислительный хаб на колесах: экраны 6K и 2560 TOPS
Интерьер Mega Home спроектирован так, будто перед нами мобильный центр управления цифровой эпохи. Главным элементом фронтальной панели выступает массивный 29-дюймовый OLED-дисплей с кристально чистым разрешением 6K. За плавность интерфейса и сложнейшие алгоритмы автопилота отвечают сразу два процессора Mahe M100. Их суммарная производительность достигает рекордных 2560 TOPS — этого с избытком хватает для одновременной обработки дорожной обстановки в реальном времени и вывода тяжелого мультимедийного контента на дополнительный 21-дюймовый потолочный дисплей для пассажиров заднего ряда.
Эргономика внутреннего пространства пересмотрена в пользу абсолютной модульности:
- Четыре раздельных кресла с эффектом «нулевой гравитации», оснащенные 31 зоной точечного подогрева и функцией массажа горячими камнями по 18 точкам.
- Полноценный поворотный механизм сидений второго ряда, превращающий салон в мобильную переговорную или гостиную для общения лицом к лицу.
- Встроенный холодильник объемом 10 литров и складной стол-трансформер для работы или обедов в пути.
Силовая установка и подвеска «Magic Carpet»
В основе Mega Home лежит высоковольтная 800-вольтовая платформа. Полноприводная трансмиссия построена на базе двух электродвигателей с суммарной отдачей 413 кВт (554 л.с.), обеспечивающих тяжелому премиальному шаттлу динамику породистого спорткара. Питает систему тяговый аккумулятор CATL емкостью 108 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 710 км по циклу CLTC.
За плавность хода отвечает адаптивное шасси Magic Carpet с двухкамерной пневмоподвеской и интеллектуальным подавлением кренов кузова. Инженеры внедрили сразу несколько уникальных сценариев:
- Функция Elephant Welcome: пневматика снижает клиренс машины на 30 мм всего за две секунды при приближении владельца, гарантируя идеальную посадку.
- Полноуправляемое шасси: задние колеса способны подруливать на угол до 7 градусов. Благодаря этому пятиметровый гигант разворачивается с радиусом всего 5,5 метра — показатель, доступный далеко не каждому компактному городскому паркетнику.
Минимализм и радары UWB вместо датчиков
Экстерьер новинки демонстрирует отказ от классических решений в пользу чистой аэродинамики. Разработчики убрали привычные выступающие ультразвуковые сенсоры: их заменили скрытые высокоточные радары ближнего поля на базе UWB-технологии. Лицевую часть украшают фирменная световая полоса «Star Ring», матричная оптика ADB с серебристыми акцентами и футуристичные 18-дюймовые легкосплавные диски «Flying saucer».
Li Auto уверенно трансформирует консервативный сегмент MPV. Если рынок примет концепцию «суперкомпьютера в форме микроавтобуса», слова Ли Сяна о революции калибра Apple перестанут казаться простым маркетинговым преувеличением.