Перехід семиразового чемпіона Formula 1 Льюїса Хемілтона до команди Scuderia Ferrari у січні 2025 року ознаменувався не лише гучним трансфером в автоспорті, а й несподіваним реверансом у бік епохи класичного автомобілебудування. Поки індустрія гіперкарів змагається в кількості гібридних установок і сенсорних дисплеїв, британський пілот представив свій новий проект - автентичну Ferrari F40, яка простояла без руху більше трьох десятків років.
Льюїс Хемілтон поруч з Ferrari F40 в Маранелло. Джерело: Ferrari
Реанімація в Маранелло: як відновлюють останній шедевр Енцо Феррарі
Виявлений в Італії екземпляр F40 – фінальної моделі, створеної та схваленої особисто засновником марки Енцо Феррарі, – провів у законсервованому стані понад 30 років. Замість поверхового дітей лінгу Хемілтон передав знахідку заводському підрозділу Ferrari Classiche для глибокої реставрації.
Судячи з опублікованих матеріалів, суперкар проходить повну перебірку: фахівці демонтували силовий агрегат і проводять дефектування кожного вузла на предмет відповідності заводським кресленням кінця 1980-х років. Загалом завод у Маранелло випустив трохи більше 1300 одиниць F40, що робить кожну вцілілу машину надприбутковим активом. Показово, що у серпні аналогічний екземпляр із пробігом 515 км пішов з молотка на аукціоні RM Sotheby's за 8 300 000 $ (близько 340 300 000 грн).
Від F40 до F44: Хемілтон планує розробку суперкара на "механіці"
Купівля класичного авто з 478-сильним твін-турбо V8 стала фундаментом для більш амбітної ідеї. Хемілтон публічно заявив про намір взяти участь у проектуванні нової лімітованої моделі під робочою назвою F44 (індекс відсилає до гоночного номера пілота).
Одна з речей, яку я справді хочу зробити, — це спроектувати Ferrari. Я хочу зробити F44. База F40, із справжньою механічною коробкою передач. Це те, над чим я працюватиму найближчими роками.
Концепція проекту F44 йде врозріз з поточними технологічними трендами: гонщик має намір поєднати культову архітектуру F40 з повністю механічною трансмісією, повернувши водієві максимальний контроль без втручання складної мікроелектроніки. Враховуючи статус Хемілтона всередині бренду, цей концепт має всі шанси перерости в штучний дрібносерійний суперкар для поціновувачів чистої механіки.