Перегони електричних озброєнь поступово зміщуються від нарощування ємності батарей до безкомпромісної енергоефективності. Інженери Volkswagen наочно продемонстрували це зрушення, представивши концептуальне електрокупе Mission Efficiency . Автомобіль встановив відразу три світові рекорди, показавши видатний коефіцієнт аеродинамічного опору Cd всього 0,158 і фантастичну витрату енергії в 6,48 кВт·год на 100 км в ідеальних умовах.
Volkswagen Mission Efficiency, вид збоку. Джерело: Volkswagen
Реальний тест-драйв: із Вольфсбурга до Відня з однією зарядкою
Свої лабораторні розрахунки німецький автогігант оперативно підтвердив бойовим пробігом дорогами загального користування. Прототип подолав складний маршрут довжиною 1278,36 км, стартувавши з Вольфсбурга та проїхавши через Познань та Оломоуц аж до Відня. Середня швидкість пересування становила 67,72 км/год, але в вільних ділянках електрокар розганявся до 138 км/год.
Підсумки заїзду вражають: чиста дорожня витрата склала 6,89 кВт·год на 100 км (або 7,51 кВт·год/100 км з урахуванням втрат зарядної станції). При цьому скромний акумулятор ємністю 54,9 кВт·год протягом півтори тисячі кілометрів довелося підключати до розетки лише один раз. Фінішну межу в столиці Австрії купе перетнуло з залишковим запасом ходу в 164 км.
Серійні компоненти замість космічних технологій
Головна відмінність Mission Efficiency від легендарного дизельного попередника Volkswagen XL1 (випущеного у 2014–2016 роках крихітним тиражем у 200 штук) – реалістичність конструкції. Новинка не покладається на екзотичні ультрадорогі матеріали, а базується на стандартній передньопривідній архітектурі MEB+, яка є основою майбутніх масових моделей ID. Polo та ID. Cross.
У рух машину наводить штатний електромотор потужністю 99 кВт (135 л.с.), що живиться від серійної батареї. Габарити купе цілком утилітарні: довжина кузова дорівнює 4775 мм при висоті 1392 мм. При цьому інженери зберегли посадкову формулу 2+2 та просторий багажник об'ємом 481 літр, довівши, що радикальна обтічна не вимагає жертв з боку комфорту.
Інженерні нюанси: сонячні панелі та унікальна гума
Феноменальні показники складаються із суми продуманих деталей:
- Сонячна генерація: У дах та заднє скло інтегровані фотоелектричні елементи сумарною потужністю 370 Вт. У ясну погоду вони можуть забезпечити купе до 30 км додаткового добового пробігу.
- Спеціальні шини: Разом з Continental були розроблені покришки на базі EcoContact 7 з рекордно низьким опором коченню - всього 4,9 кг на тонну, що відразу на 25% перевищує вимоги найвищого європейського класу А.
Хоча Volkswagen поки не називає точних термінів появи серійного купе і тримає проект у статусі технологічного демонстратора, цінність Mission Efficiency є незаперечною. Німецький концерн довів, що перехід на аеродинамічно вивірені форми та оптимізовану механіку здатний дати ринку електрокари з величезним запасом ходу без необхідності встановлення важких та дорогих батарей на 100+ кВт·год.