Mercedes-AMG GT SUV, вид спереду у русі. Джерело: Mercedes-AMG
Підрозділ Mercedes-AMG офіційно представив свій перший електричний кросовер GT SUV. Новинка базується на спеціально розробленій платформі AMG.EA і доступна в трьох повнопривідних модифікаціях, пропонуючи екстремальну динаміку, швидку зарядку і навіть симуляцію звуку бензинових двигунів.
Потужність та динаміка: від 543 до 1169 к.с.
Модельний ряд відкриває версія GT 53 , оснащена двома електромоторами, які сукупно видають 543 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 4,2 секунди, а до 200 км/год – 14,6 секунди. Автомобіль комплектується батареєю на 106 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 668 км за циклом WLTP. Підтримується заряджання постійним струмом потужністю до 600 кВт.
Mercedes-AMG GT SUV, заднього виду в русі. Фото: Mercedes-AMG
Старші модифікації отримали інноваційне тримоторне компонування з аксіальним магнітним потоком: один двигун встановлений спереду і два ззаду.
- GT 55: Сумарна потужність досягає 816 к.с. та 1860 Н·м. Розгін до 100 км/год займає 3,1 секунди, а до 200 км/год – 9,9 секунди. Для цієї версії доступні батареї на 106 кВт·год (запас ходу 585 км) та 128 кВт·год (запас ходу до 700 км). Система зарядки потужністю 710 кВт дозволяє поповнити запас енергії на 83 кВт год всього за 10 хвилин. Споряджена маса автомобіля складає 2715 кг.
- GT 63: Флагманська версія має 1169 к.с. і 2000 Нм крутного моменту. Вона розганяється до 100 км/год за 2,7 секунди та до 200 км/год за 7,2 секунди. Запас ходу аналогічний до версії GT 55.
Технології шасі та гальмівні системи
Для забезпечення видатної керованості у версіях GT 55 та GT 63 застосована підвіска AMG Active Ride Control+. Вона включає трикамерні пневмобалони, гідравлічну систему стабілізації кренів і систему підрулювання задніх коліс, здатних повертатися на кут до 6 градусів. Моделі GT 53 і GT 55 оснащуються сталевими гальмами, тоді як для топового GT 63 карбоно-керамічні гальмівні диски входять до стандартної комплектації.
Задні фари Mercedes-AMG GT SUV крупним планом. Фото: Mercedes-AMG
Інтер'єр та звуковий супровід
Одним із цікавих рішень стала система AMGFORCE Sport+, яка компенсує відсутність традиційного вихлопу. Вона транслює через динаміки штучний звук двигуна: для GT 53 імітується тембр рядної "шістки", а для GT 55 і GT 63 - гарчання V8, натхнене купе AMG GT R. Ефект посилюють віртуальні перемикання передач та вібромотори у сидіннях.
У салоні встановлений 10,2-дюймовий цифровий щиток приладів, 14-дюймовий сенсорний екран медіасистеми, а також опціональний дисплей аналогічного розміру для переднього пасажира. Центральна консоль виконана з вуглепластику та містить фізичні клавіші, а також три масивні поворотні шайби для керування чутливістю педалі акселератора, роботою шасі та ступенем пробуксовки. Для любителів треку передбачено пакет AMG Track Pack з телеметрією та проекцією ідеальної траєкторії на лобове скло.
Салон Mercedes AMG GT 63 SUV. Фото: Mercedes-AMG
Ціни і доступність
Прийом замовлень на базову версію GT 53 у Європі розпочнеться вже цього тижня за ціною від 113 500 євро (приблизно 5,73 млн. грн.). Більш потужні модифікації GT 55 та GT 63 надійдуть у продаж з березня по травень поточного року, їх вартість буде оголошена пізніше.