MINI R50. Джерело: Motor1
Новий MINI Cooper: ретродизайн та сучасні технології
MINI Cooper завжди був символом емоцій та характеру, але останніми роками бренд почав втрачати свою унікальність, намагаючись відповідати масовим трендам. Проте, схоже, BMW, яка володіє MINI, вирішила повернутись до витоків. В інтерв'ю Autobar топ-менеджери компанії натякнули, що наступне покоління Cooper стане подарунком для шанувальників класики.
Дизайн натхненний MINI R50
Головний дизайнер MINI Хольгер Хампф заявив про намір повернутися до пропорцій моделі R50, випущеної 2001 року. Це покоління стало культовим, повернувши моду на ретрокари. Хампф хоче бачити у новій моделі короткі звиси, вертикальне лобове скло та чітку лінію даху. Це не ностальгія, а спроба повернути автомобілю компактність, що він поступово втрачав.
Різні покоління MINI. Фото: Motor1
Дизайнер підкреслює, що не йдеться про пряме копіювання. Мета - поєднати класичний силует із сучасною архітектурою, створивши автомобіль, який викликає емоції, але не виглядає застарілим. Це особливо складно з огляду на сучасні вимоги безпеки та технологічні обмеження.
Технічна революція: перехід на задній привід
Йоахім Пост, який відповідає за розробку в BMW, повідомив, що інженери розглядають можливість переведення нового електричного Cooper на платформу BMW Gen6. Це та сама база, що і для лінійки Neue Klasse. Головна відмінність – електродвигун переноситься на задню вісь.
Перехід на задній привід стане радикальною зміною MINI. Це покращить керованість, зменшить вплив моменту, що крутить, на кермо і наблизить машину до легендарного відчуття go-kart feeling. Крім того, нова архітектура з акумуляторами в нижній частині кузова дозволить змістити колеса до кутів, додавши стабільності та збільшивши простір у салоні.
Плани та реальність
Незважаючи на ентузіазм команди, проект поки що не затверджений остаточно. На шляху до серійного виробництва стоять типові перепони: вартість розробки, вага батарей та необхідність вписатися у ціновий сегмент, де покупці цінують стиль.
Ми хочемо зберегти іконні пропорції, але наповнити їх технологіями завтрашнього дня, які змусять водія відчувати дорогу кожним нервом.
Поки MINI планує свої кроки, інші виробники стикаються із викликами перехідного періоду. Історія з Samsung SDI, який забирає завод у General Motors, показує, що навіть грандіозні плани на електромобілі можуть коригуватися через економічні труднощі.