Німецький преміум-бренд з Інгольштадта (Ingolstadt) нарешті закриває багаторічну прогалину у своїй спортивній лінійці. Через десять років ігнорування ніші між стандартним середньорозмірним кросовером та ультимативним універсалом RS6 інженери викотили на трек перший в історії Audi RS Q5 Sportback. Прототип новинки було помічено під час швидкісних випробувань на трасі Нюрбургрінг.
Спортивна аеродинаміка без бутафорії
Шпигунські матеріали, опубліковані командою Car Spy Media, дозволяють детально розглянути екстер'єр крос-купе, незважаючи на камуфляжну плівку. Головна візуальна перемога для ентузіастів — чесна випускна система з парою масивних овальних патрубків, яка прийшла на зміну дратівливим пластиковим заглушкам, які стали трендом останніх років.
Кузов автомобіля отримав комплексне доопрацювання для оптимізації охолодження та притискної сили:
- кардинально збільшені повітрозабірники в передньому бампері для обдування форсованого двигуна та гальм;
- виразний розвинений спойлер на кромці багажних дверей;
- тестові білі легкосплавні диски оригінального дизайну
Audi залишилася вірною концепції «прихованої агресії»: силует зберіг фамільні пропорції практичного кросовера, але придбав хижу поставу, яка явно натякає на готовність домінувати в швидкісному ряду автобану.
Бензоелектричний V6: рекордна віддача та ціна компромісу
Під капотом прототипу ховається технологічна основа від майбутнього сімейства RS 5. Модель стане першим в історії лінійки RS гібридом, що заряджається (PHEV) на платформі PPC (Premium Platform Combustion). В основі силової архітектури лежить 2,9-літровий бензиновий V6 з подвійним турбонаддувом, спарений з електромотором, який інтегрований безпосередньо у восьмиступінчасту автоматичну трансмісію tiptronic.
Характеристики вражають навіть на папері:
- Пікова потужність: 639 л.с.;
- Обертаючий момент: 825 XNUMX Нм.
За чистими показниками новинка перевершує навіть флагманський RS6 Performance. Однак платою за екологічний компроміс та електричну доважку стане споряджена маса. Якщо соплатформенний RS 5 Avant важить 2370 кг, то центр ваги та габарити високого купеподібного кросовера доведуть стрілку ваги приблизно до 2,4–2,5 тонни. Німецьким програмістам та інженерам з шасі доведеться здійснити цифрове диво, щоб змусити такий важкий снаряд керуватися у дусі класичних моделей RS.
Терміни виходу ринку
Офіційний анонс сімейства намічено на 2027 рік. Очікується, що спортивне купе Sportback дебютує синхронно із класичним універсальним кузовом RS Q5. Для платформи PPC цей проект стане лебединою піснею епохи ДВС перед незворотним переходом спортивного підрозділу Audi на електричні рейки.