Nissan Qashqai e-POWER встановив рекорд. Джерело: Nissan
Рекорд, який переписує правила гри
У той час як автовиробники поспішають перейти повністю на електротягу, Nissan вибрала інший шлях - і щойно довела його життєздатність. Кросовер Nissan Qashqai e-POWER встановив світовий рекорд Гіннесса, подолавши 1980 кілометрів на одному баку бензину. Це не просто особистий рекорд компанії, а офіційно визнане досягнення для серійного SUV із технологією послідовного гібриду (REEV), який взагалі не потребує підключення до електромережі.
Випробування пройшло у Колумбії з 14 по 17 липня 2026 року на маршруті від столиці Боготи до берегів Карибського моря. Дорога включала все: завантажені трафіком міські магістралі, швидкі шосе і важкі гірські дороги. Протягом усіх 1980 кілометрів паливний бак не було поповнено жодного разу, що було підтверджено фахівцями Guinness World Records, які оглянули цілі пломби на бензобаку наприкінці маршруту.
Революція на чотирьох колесах: модульна система "5-в-1"
Оновлений дизайн Nissan Qashqai 2025 року. Фото: Nissan
Серцем успіху стала редизайнована система e-POWER, яка отримала інноваційну установку "5-в-1". Це не просто поліпшення - це концептуальний прорив, що поєднує всі ключові компоненти в єдиному модульному корпусі:
- електродвигун;
- генератор;
- інвертор;
- редуктор;
- мультиплікатор.
5 до 1 e-Power. Фото: Nissan
Результат? Споживання палива знизилося на 12% порівняно з попереднім поколінням. За стандартом WLTP новий Qashqai e-POWER показує витрату 4.5 літри на 100 кілометрів, що теоретично дозволяє проїхати близько 1200 кілометрів на повному 55-літровому баку. Колумбійське досягнення в 2.7 л/100 км - це, звичайно, маркетингова вершина, підготовлена в ідеальних умовах і далека від реальності повсякденного керування кондиціонером на повну потужність і пробками.
Більше ніж економія: комплексне вдосконалення
Крім виняткової ефективності палива, модульна архітектура принесла автомобілю інші переваги. У режимі Sport система розвиває 205 кінських сил, що дозволяє кросовер залишатися динамічним. Одночасно Nissan досягла серйозного покращення акустичного комфорту - рівень шуму в салоні знизився на 5.6 дБ, що в реальному керуванні відчувається як значний крок вперед.
Не менш показовою є і турбота компанії про надійність: інтервали технічне обслуговування збільшені з 15 000 до 20 000 кілометрів. Це сигнал інженерам про свою впевненість у довговічності нової конструкції.
Реальність проти рекорду
Однак не варто обманюватись цифрами. Світовий рекорд це демонстрація того, на що здатна технологія в контрольованих умовах. Це яскравий приклад інженерної перемоги, підтвердження того, що гібридна архітектура REEV може стати реальною альтернативою для водіїв, які хочуть уникнути залежності від заряджання мереж, але не готові відмовитися від електричної тяги.
У реальному житті результати будуть скромнішими. Пробки, завантаженість повітряної системи кондиціювання, динамічний стиль водіння - все це знизить показники економії до земніших значень. Але навіть з урахуванням цих факторів технологія e-POWER довела свою спроможність як проміжне рішення для тих, хто ще не готовий до повної електрифікації, але вже цінує ефективність та екологічність.