Peugeot 308 SW (2026). Джерело: Peugeot
Французький автовиробник ґрунтовно оновив популярну модель сімейства, представивши кардинально перероблений хетчбек та універсал із сучасними силовими агрегатами.
що відомо
Візуальні зміни зближують 308 модель з флагманськими позашляховиками 3008 і 5008, особливо в передній частині кузова. Бензинова версія зберігається, але тепер комплектується виключно 48-вольтовою м'якогібридною технологією. Трициліндровий двигун 1,2 літра генерує 145 к.с. (107 кВт) та агрегатується з шестиступінчастою коробкою передач з двома зчепленнями. Електричний привід допомагає при старті та в транспортних заторах: міський цикл дозволяє до 50% шляху проїжджати на електротязі без заряджання мережі.
Для більш вимогливих клієнтів передбачено гібрид 308 Plug-in Hybrid 195. Силова установка поєднує 1,6-літровий турбований мотор (150 к.с., 110 кВт) та електродвигун потужністю 125 к.с. (92 кВт). Сумарна продуктивність досягає 195 л. (143 кВт). Трансмісія - семиступінчаста з двома зчепленнями.
Акумуляторна батарея плагін-гібрида ємністю 17,2 кВт·год розміщена в нижній частині кузова та забезпечує пробіг до 85 км за циклом WLTP, що значно перевищує попередню модифікацію. Зарядка від настінного терміналу потужністю 7,4 кВт займе близько двох годин. У міському режимі такий гібрид переважно використовує електричну тягу, зберігаючи бензиновий запас для протяжних маршрутів.
Незважаючи на тренд електрифікації, Peugeot зберігає дизельну версію. З весни 2026 року в лінійці з'явиться 1,5-літровий BlueHDi із віддачею 130 к.с. (96 кВт), спарений з восьмиступінчастим автоматом. Такий варіант адресований водіям, які часто здійснюють міжміські поїздки і цінують економічність і великий запас ходу.
Модельний ряд доповнює повністю електричний E-308 із силовим агрегатом потужністю 156 к.с. (115 кВт) та батареєю 58,4 кВт·год. Електромобіль може проїхати до 450 км без підзарядки. Таким чином, виробник пропонує максимально широкий вибір силових установок у європейському C-сегменті.
Старт продажу оновленого Peugeot 308 заплановано на осінь 2025 року. Виробництво буде організовано на заводі у Мюлузі, Франція. Вартість поки що не оголошена: зараз у Німеччині гібридна версія Hybrid 145 стартує від €34 110, а дизельна модифікація - від €35 390.
Маркетингова стратегія Peugeot дуже прозора: запропонувати універсальне рішення для різних споживчих сценаріїв. М'який гібрид — для міського середовища, гібрид, що підключається, — для домашньої зарядки, дизель — для протяжних маршрутів, електромобіль — для прихильників повної електрифікації. Такий комплексний підхід робить 308 модель ключовим продуктом в модельній лінійці бренду.