Краш тест VW Golf II. Джерело: Dekra
Експерти організації Dekra продемонстрували вражаючу еволюцію автомобільної безпеки, провівши порівняльний краш-тест Volkswagen Golf II 1989 за сучасними стандартами Euro NCAP 2020 і зіставивши його з новітнім Golf VIII.
що відомо
Експериментальні випробування проводились у Ноймюнстері: автомобіль Golf II врізався у бар'єр на швидкості 64 км/год із 40-відсотковим фронтальним перекриттям. Цей сценарій моделює лобове зіткнення транспортних засобів на швидкості близько 50-55 км/год. Результати виявилися промовистими. Пасажирська капсула другого Golf повністю зруйнувалася, конструктивні елементи проникли в салон, а ризик загибелі водія був критично високий. Навпаки, Golf VIII продемонстрував абсолютну цілісність пасажирського простору, штатні подушки безпеки спрацювали бездоганно, забезпечивши мінімальні ушкодження.
Додатково спеціалісти порівняли динамічні характеристики автомобілів. На трасі Лаузіцринга Golf VIII показав гальмівний шлях приблизно на 30% коротше незалежно від дорожнього покриття та швидкості руху. При маневруванні Golf II втрачав стійкість вже на позначці 65 км/год, з відривом колеса від поверхні, тоді як сучасна модель легко подолала рубіж 75 км/год без втрати зчеплення.
Принципові зміни торкнулися і світлотехніки. Якщо галогенні фари Golf II вважалися передовими для 1980-х, то сучасні світлодіодні фари Golf VIII справляють кардинально інше враження: вони забезпечують яскраве, рівномірне освітлення, максимально наближене до денного, суттєво покращуючи видимість пішоходів та велосипедистів. Додаткові світлодіодні задні ліхтарі та третій стоп-сигнал значно підвищують помітність транспортного засобу.
"Проведені випробування наочно демонструють колосальний прогрес у галузі автомобільної безпеки за минулі 35 років", - підкреслив експерт Dekra Маркус Егельхааф. Він особливо зазначив, що розвиток цифрових сервісів та комфорту не повинен відволікати виробників від першочергового завдання – постійного вдосконалення стандартів захисту учасників дорожнього руху.