Ferrari Amalfi. Джерело: Ferrari
Навіть професійні гонщики не завжди здатні точно оцінити близькість переднього аеродинамічного елемента до дорожніх перешкод. Інженери Ferrari розробили інноваційне технічне рішення для мінімізації ризиків ушкодження спліттера.
що відомо
Сучасні спортивні автомобілі оснащуються все більш агресивними аеродинамічні елементи, які чудово функціонують на гоночних трасах, але створюють суттєві складнощі в міському середовищі. Звідси зростаюча популярність механізмів динамічного регулювання висоти передньої підвіски.
Команда Ferrari представила альтернативний підхід – замість підйому транспортного засобу пропонується його екстрена зупинка. Технологія базується на використанні спеціалізованих детекторів для визначення висоти перешкод. При виявленні критично близького об'єкта водію транслюється звукове попередження. У разі ігнорування сигналу, електронна система самостійно активує гальмівну систему.
Зображення із патентної заявки. Ілюстрація: Ferrari
Принципова відмінність розробки – незалежність від штатних алгоритмів визначення швидкості. Система виконує власні розрахунки реальному часі з урахуванням просторового аналізу. Додатково передбачено функцію трансляції повідомлень через мобільний додаток або бортовий інформаційний дисплей.
Раніше подібні рішення частково реалізовувалися компаніями Porsche та Chevrolet за допомогою адаптивних систем підвіски з GPS-інтеграцією. Теоретично можливе поєднання існуючих технологічних підходів. Для деяких автолюбителів подібний метод захисту може стати привабливою альтернативою традиційним системам.
Важливо підкреслити, що представлена технологія поки що існує виключно на рівні патентної документації. Імовірність її серійної реалізації залишається під сумнівом.