Ілюстративне фото паркування автомобілів. Джерело: Didgeman/Pixabay
Порт Антверпен-Брюгге, один із найбільших автомобільних хабів у світі, перетворився на гігантську стоянку: тут зібралися тисячі автомобілів, фургонів, вантажівок та тракторів, призначених для відправки до США. Причина — різке падіння експорту на тлі введених президентом США Дональдом Трампом нових мит.
що відомо
За даними порту, за перші шість місяців 2025 року експорт нових легкових автомобілів та фургонів до США скоротився на 15,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Особливо помітним зниження стало у травні – через місяць після того, як Трамп оголосив про запровадження нових тарифів.
Експорт вантажівок та важкої техніки — тракторів та будівельної техніки — впав ще сильніше, на 31,5%. Враховуючи, що такі машини можуть коштувати понад $100 000, запровадження 25-відсоткового мита робить їх постачання до США економічно невигідними.
Порт Антверпен-Брюгге відправив понад 3 млн автомобілів по всьому світу у 2024 році, і США є другим за обсягом торговим партнером після Великобританії. Однак зараз склади порту заповнені тисячами автомобілів, які чекають на подальшу долю. Прогноз на другу половину року залишається невизначеним. Багато залежатиме від того, чи вдасться досягти торговельної угоди між ЄС та США до 1 серпня.
До повернення Трампа до Білого дому автовиробники платили 2,5% мита за експорт до США. Але з квітня 2025 до цієї ставки додалися ще 25%. Представник порту по Великій Британії та Ірландії Джастін Аткін (Justin Atkin) розповів The Guardian, що в порівнянні з такими кризами, як пандемія або Brexit, тарифний удар виявився різкішим і несподіваним.
Крім того, в порту спостерігається накопичення китайських автомобілів, що може свідчити про переорієнтацію потоків з американського ринку. Пекін також зіткнувся з торговими бар'єрами.
Крім тарифного тиску, порти страждають від затримок, викликаних обходом маршрутів через Червоне море через збройний конфлікт, а також збільшення розмірів суден. В результаті контейнери залишаються в порту в середньому на вісім днів замість п'яти.
Цікаво, що незважаючи на падіння експорту, імпорт із США до порту Антверпен-Брюгге за перше півріччя зріс на 17%, в основному за рахунок збільшення постачання зрідженого природного газу.