Воднева система BMW на паливних елементах. Джерело: BMW
Німецький автоконцерн BMW підтвердив продовження робіт над третім поколінням водневих силових агрегатів та анонсував старт серійного випуску автомобілів на паливних елементах до 2028 року. Цей проект реалізується спільно з японською корпорацією Toyota.
що відомо
Поточна воднева технологія BMW значно еволюціонувала порівняно з експериментальним парком iX5 Hydrogen. Новий паливний елемент став компактнішим на чверть і значно потужнішим, що полегшує інтеграцію в різні модельні лінійки, покращує динамічні характеристики та енергоефективність. Виробник гарантує збільшений пробіг та знижене енергоспоживання щодо існуючих прототипів.
Партнерство з Toyota має стратегічне значення. Якщо ранні прототипи повністю комплектувалися японськими компонентами, а у другому поколінні BMW використовувала окремі вузли, то третя ітерація розробляється виключно спільними зусиллями. Такий підхід дозволяє розподілити дослідницькі витрати та створювати унікальні моделі для кожного бренду, включаючи легкові та комерційні варіанти.
BMW BMW на водневих паливних елементах. Фото: BMW
Основна концепція водневого електромобіля базується на класичній схемі: водневе паливо зберігається у балонах, де відбувається хімічна реакція з атмосферним киснем, що генерує електроенергію для тягових електромоторів. Єдиним побічним продуктом є чиста водяна пара.
BMW формує повноцінну виробничу екосистему у Європі. Мюнхенський профільний центр водневих технологій займається розробкою та тестуванням прототипів. Серійне виробництво настанов доручено заводу в Штайрі, де також випускаються традиційні двигуни внутрішнього згоряння, що демонструє гнучку стратегію розвитку BMW.
До роботи буде залучено додаткові виробничі майданчики. Завод у Ландсхуті зосередиться на корпусних елементах паливних осередків та випуску ключового блоку BMW Energy Master, що відповідає за енергорозподіл між паливним елементом, акумуляторною батареєю та електромотором. Первинні зразки контролера розробляються у Дінгольфінгу з використанням досвіду електронних систем для майбутніх моделей Neue Klasse.
Таким чином, BMW залишається одним із небагатьох автовиробників, хто продовжує вірити у потенціал водневого транспорту та бачить його перспективною альтернативою для досягнення нульових викидів.