Вперше в історії на домашньому ринку Volkswagen замовлення на нові електромобілі перевершили попит на традиційні моделі з двигунами внутрішнього згоряння. Цей знаковий перелом змушує німецького гіганта переглянути свою виробничу стратегію активно перекидаючи потужності з бензинових ліній на електричні.
Першою ластівкою цих змін стало рішення про відміну додаткових змін для популярних моделей Golf і Tiguan на головному заводі у Вольфсбурзі.
Оновлений хетчбек Volkswagen ID.3. Джерело: VW UK
Вольфсбург поступається електрикою
Зміна пріоритетів несе відчутні корективи у виробничі плани. Річний обсяг випуску автомобілів на ключовому німецькому майданчику Volkswagen у Вольфсбурзі тепер очікується на рівні близько 580 000 одиниць, що нижче за раніше прогнозовані 600 000 і більше. У той же час, заводи, орієнтовані на електромобілі, такі як Емден і Цвіккау, готуються до пікових навантажень: тут додаються як мінімум дві додаткові зміни, щоб задовольнити попит, що зростає.
Volkswagen ID. Поло. Фото: volkswagen
Кросовер Volkswagen ID. Cross. Фото: Volkswagen
Драйвери зростання: нові зірки модельного ряду EV
Що ж викликає такий ажіотаж довкола електричних Volkswagen? Одним із ключових факторів є оновлений хетчбек ID.3 Neo, який надійшов у продаж навесні та демонструє сильний попит. Нещодавно ця модель також отримала спортивну версію GTI із заднім приводом. Завантаження заводу в Цвіккау багато в чому забезпечить саме ID.3.
Ще одна важлива новинка – ID. Polo, який з кінця квітня зібрав понад 40 000 замовлень у всій Європі. Успіх ID. Polo настільки великий, що на даний момент усі комплектації розпродані, а термін очікування нового автомобіля сягає щонайменше 10 місяців. У Німеччині є базова версія ID. Polo Trend із батареєю на 37 кВт·год, що забезпечує до 334 км пробігу за стандартом WLTP, пропонується за ціною від 24 995 євро.
Кросовер ID. Cross, який відкрив попередні замовлення в липні, також робить свій внесок в електричну революцію, стартуючи від 27 995 євро.
Volkswagen ID. Polo на дорозі, вид спереду. Фото: volkswagen
Директор із продажу Volkswagen Мартін Сандер назвав цю ситуацію «поворотним моментом» для всієї автомобільної індустрії та її переходу на електротягу. Це не просто зміна попиту, а фундаментальне зрушення у сприйнятті електромобілів споживачами на одному з найконсервативніших ринків.
Виробництво електромобілів. Фото: Volkswagen
Стратегічний погляд у майбутнє: Future Plan 2030
Цей виробничий зсув укладається у рамки ширшої стратегії Volkswagen. Раніше Наглядова рада затвердила Future Plan 2030, яка передбачає масштабну реструктуризацію концерну. У рамках цієї програми заплановано скорочення до 100 000 посад у всьому світі, закриття частини заводів та оптимізація модельного ряду.
Початок вересня ознаменувався і тим, що Volkswagen розглядав продаж мотоциклетного бренду Ducati, що наголошує на прагненні концерну сфокусуватися на ключових напрямках та «зелених» технологіях.