Volkswagen подал заявку на регистрацию товарного знака ID. UP в Европейском ведомстве интеллектуальной собственности (EUIPO) и немецком патентном ведомстве (DPMA) 22 октября. Аналитики полагают, что это название может быть использовано для будущего компактного электромобиля начального уровня, ориентировочная стоимость которого составит около €20 000, а рыночный дебют ожидается в 2027 году.
Прототип Volkswagen ID. EVERY1 во время зимних тестов в Швеции. Источник: Volkswagen AG
Модель ID. UP займет позицию ниже ID. Polo в новой линейке Electric Urban Car Family, которая также включает ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval и Skoda Epiq. Ранее сообщалось, что этот электромобиль, основанный на концепте ID. EVERY1, получит двигатель мощностью 95 л.с. и сможет развивать максимальную скорость до 130 км/ч.
Характеристики Volkswagen ID. UP
Для электромобиля ID. UP планируется использовать ту же аккумуляторную батарею с LFP-элементами, что и для ID. Polo. Volkswagen заявляет для ID. Polo запас хода до 334 км по циклу WLTP. Ожидается, что серийная версия ID. EVERY1 (предполагаемый ID. UP) предложит не менее 250 км запаса хода, без указания стандарта измерения.
- Місткість батареї: 37 кВт·ч (LFP-элементы)
- Запас хода (предполагаемый ID. UP): не менее 250 км
- Длина кузова: 3880 мм
- Місткість: 4 пассажира
- Об'єм багажника: 305 літрів
Концепт Volkswagen ID. EVERY1 — прообраз будущего электромобиля. Источник: Volkswagen AG
Стратегия Volkswagen и архитектура RV Tech
Серийная версия ID. EVERY1 станет одной из девяти новых моделей, которые Volkswagen планирует представить к 2027 году. Предполагается, что данный электромобиль не будет предлагаться на рынке США.
Программная архитектура, тестируемая на ID. EVERY1, разрабатывается совместным предприятием Rivian и Volkswagen Group Technologies (RV Tech). 27 марта компания сообщила о завершении зимних испытаний серийно-ориентированной зональной архитектуры SDV на референтных автомобилях ID. EVERY1, Audi и Scout. Тесты проводились в Финиксе, США, и Арьеплуге, Швеция, с целью проверки взаимодействия аппаратного и программного обеспечения для систем полного привода, контроля тяги, динамики движения и обновлений «по воздуху» (OTA).