Xpeng P7. Джерело: Xpeng
Китайський виробник електромобілів Xpeng опублікував у своєму офіційному акаунті Weibo нові подробиці про нову версію фастбека P7, включаючи особливості інтер'єру та версії силових установок.
що відомо
Головною особливістю салону став 87-дюймовий проекційний дисплей з доповненою реальністю (AR-HUD), який виводить навігацію, підказки помічників водія і навіть міні-ігри прямо на лобове скло в полі зору водія. HUD доповнюють нове триспицеве кермо і цифрова панель приладів.
Центральний екран мультимедійної системи здатний фізично обертатися і взаємодіяти з користувачем - він може, наприклад, "кивати" у відповідь на голосові команди. Також XPeng заявляє про новий сенсорний інтерфейс управління Touch Pad, проте подробиць поки що небагато.
Сидіння - спортивні, з активною бічною підтримкою. Валики сидінь реагують на крен кузова за 10 мілісекунд, зміщуючись на 30 мм. Є вентиляція, підігрів та функція масажу.
Габарити: довжина - 5 мм, ширина - 017 мм, висота - 1 мм, колісна база - 970 мм. Дизайн розроблений французьким дизайнером Рафіком Феррагом (Rafik Ferrag).
XPeng P7 запропонують у двох версіях: із заднім приводом та мотором потужністю 270 кВт, а також з повним приводом, де на передню вісь додається ще один двигун на 167 кВт. Сукупна потужність топової версії - 437 кВт.
Для P7 будуть доступні батареї на 74,9 та 92,2 кВт∙год. За методикою CLTC базова задньопривідна версія проїжджає до 702 км, версія зі збільшеним запасом ходу – до 820 км, а повнопривідна – до 750 км. Зрозуміло, реальні значення будуть нижчими, але показники все одно вражають. Акумулятори постачають EVE Energy та CALB.
P7 побудований на 800-вольтовій архітектурі із силовими компонентами на основі карбіду кремнію. Платформа підтримує зарядку за технологією 5C — як стверджує виробник, за ідеальних умов та відповідної зарядної станції, за 10 хвилин можна поповнити запас ходу на 436 км.
Ціни нового Xpeng P7 будуть оголошені наприкінці серпня, коли він офіційно надійде у продаж.