Электрический кроссовер ID. Aura T6, созданный для китайского рынка. Источник: FAW-Volkswagen
Автоконцерн Volkswagen и его турецкий дистрибьютор Doğuş Otomotiv подписали меморандум о намерениях, касающийся потенциального производства легковых автомобилей Volkswagen в Турции. Информация об этом соглашении была опубликована Doğuş Otomotiv 30 октября через турецкую платформу раскрытия информации KAP.
Целью партнерства названы две ключевые задачи: поставка на турецкий рынок высокотехнологичной продукции и содействие развитию местной автомобильной промышленности. Подробности о возможных моделях, объеме инвестиций, производственных мощностях и сроках реализации проекта на данный момент не разглашаются. Представитель Volkswagen подтвердил, что компании совместно изучают возможность экспорта частично собранных автомобилей (CKD-комплектов) с производственных площадок за пределами региона в Турцию для последующей локальной сборки. Будут ли среди этих автомобилей электромобили, пока не уточняется.
Потенциальные источники и модели
По данным издания auto motor und sport, речь идет о схеме CKD (Completely Knocked Down), подразумевающей сборку автомобилей из готовых комплектов на месте. Издание указывает на конкретные модели, такие как вариация Passat под названием Magotan, а также модели брендов Jetta и Audi, выпускаемые китайским совместным предприятием FAW-Volkswagen. Официальный список моделей для турецкого производства Volkswagen и Doğuş Otomotiv пока не оглашали.
Эта инициатива вписывается в новую стратегию Volkswagen «In China, Beyond China», представленную в конце октября на технологическом дне в Хэфэе. Согласно этой стратегии, китайское подразделение концерна должно не только обслуживать внутренний рынок, но и стать центром разработки и экспорта для других регионов. В настоящее время Volkswagen уже поставляет автомобили китайского производства на Ближний Восток, в Узбекистан, Казахстан и некоторые страны Африки. К концу текущего года к этому списку должны присоединиться Мексика, Египет и Вьетнам. С 2030 года китайская платформа CMP и электронная архитектура CEA должны стать основой локальных модельных рядов, начиная с Южной Америки. Пока неизвестно, станет ли турецкая сборка частью этой глобальной стратегии.
Предыдущие планы Volkswagen в Турции
Идея производственной площадки в Турции для Volkswagen не нова. В 2019 году концерн уже планировал строительство завода в Манисе, предназначенного для выпуска VW Passat и Škoda Superb. Тогда предполагаемые инвестиции составляли около 1,3 млрд евро, а производственная мощность — до 300 тысяч автомобилей в год. Однако в 2020 году Volkswagen отказался от этого проекта, объяснив решение пандемией и изменением мировой экономической ситуации. Средства были перенаправлены на существующие европейские площадки, включая завод в Словакии. Турецкая пресса предполагает, что текущий план может основываться на схеме сборки с меньшими инвестициями, чем предполагалось для предыдущего заводского проекта. Тем не менее, размер новых инвестиций, точное место производства, мощность и дата начала работ остаются неоглашенными.
Doğuş Otomotiv является дистрибьютором Volkswagen в Турции более 30 лет, а недавно расширила свое сотрудничество, включив Ирак, Азербайджан и Сирию. Тем временем Volkswagen активно занимается сокращением расходов: в конце октября концерн приостановил разработку электрического ID.Golf, а чистый денежный поток Brand Group Core за девять месяцев 2026 года значительно сократился с 4,34 млрд до 1,43 млрд евро. Связаны ли текущие турецкие планы с этой стратегией экономии, пока не установлено.