Электрический кроссовер Volkswagen ID. Era 5X на презентации. Источник: SAIC-VW
Шок в Шанхае: Volkswagen меняет подход
Три года назад на автосалоне в Шанхае немецкие топ-менеджеры Volkswagen были поражены прогрессом китайских производителей электромобилей. Сегодня компания делает радикальный шаг: импортирует технологии из Китая в Европу. Это стало возможным благодаря внутреннему исследованию Volkswagen, о котором сообщило издание Handelsblatt. Основная причина — скорость разработки и низкая себестоимость китайских решений.
ID. Era 5X: Компактный электромобиль с китайским акцентом
Один из главных претендентов на европейский рынок — ID. Era 5X. Этот пятиместный кроссовер разработан на китайской платформе CMP (Compact Main Platform). Он оснащен электродвигателем мощностью 155 кВт (208 л.с.), LFP-батареями от CATL и системой автопилота Xingyun с LiDAR. Последнее — редкая особенность для бюджетного сегмента VW в Европе.
Компактный кроссовер ID. Era 5X на новой платформе. Фото: SAIC-VW
Гибриды как стратегия: ID. Era 5S
Пока Евросоюз вводит пошлины на китайские электромобили, гибриды остаются вне зоны риска. Volkswagen делает ставку на седан ID. Era 5S с гибридной установкой. Суммарный запас хода превышает 2000 км, а на электротяге он проезжает до 160 км. Производство в Германии может помочь избежать дополнительных пошлин.
Гибридный седан ID. Era 5S с рекордным запасом хода. Фото: SAIC-VW
Сотрудничество с Xpeng: ID. Unyx
Volkswagen активно сотрудничает с китайской компанией Xpeng. Результат — модели ID. Unyx 09 и ID. Unyx 08. Флагманский седан длиной 5081 мм оснащен полным приводом и выдаёт 370 кВт (496 л.с.). Кроссовер ID. Unyx 08 поддерживает 800-вольтовую архитектуру, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% за 20 минут.
ID. Unyx 09 — плод сотрудничества с Xpeng. Фото: Volkswagen Anhui
Электрический гигант: ID. Era 9X
Для поклонников больших авто Volkswagen предлагает шестиместный SUV ID. Era 9X длиной 5207 мм. Это EREV (Extended Range Electric Vehicle) с бензиновым двигателем, работающим как генератор. В Китае модель стартует с цены 45 315$ (1 867 000 грн).
ID. Era 09 — электрический гигант. Фото: Volkswagen
Сможет ли «китайский реверс» спасти Volkswagen?
Перенос китайских разработок в Европу — шаг смелый, но необходимый. Однако Volkswagen сталкивается с проблемами: от сертификации китайского ПО в ЕС до различий в стандартах безопасности. Тем не менее, сама возможность того, что немецкий автогигант обращается за технологиями к вчерашним ученикам, говорит о глобальной трансформации автопрома.