Премьера первого серийного электромобиля Ferrari Luce ознаменовала тектонический сдвиг для культового бренда из Маранелло. Однако радикально чистый, почти стерильный язык форм, созданный при участии дизайн-студии LoveFrom легендарного экс-дизайнера Apple Джони Айва (Jony Ive), вызвал неоднозначную реакцию. Традиционалисты посчитали облик итальянской новинки слишком похожим на гаджет, лишенный привычной гоночной экспрессии. Долго ждать ответа тюнинг-индустрии не пришлось: ателье Vossen Wheels анонсировало собственный взгляд на то, как должен выглядеть бескомпромиссный электрический гиперкар.
Борьба со «стерильностью»: возвращение трековой злости
Когда за облик флагманской Ferrari берется гуру кремниевого дизайна, результат неизбежно напоминает полированный аксессуар. Концепт Vossen решает именно эту проблему — он призван вернуть Luce долю традиционной итальянской агрессии. Авторы проекта сделали ставку на контраст между плавными аэродинамическими поверхностями заводского кузова и жестким автоспортивным антуражем.
Кованый эксклюзив G2-13T и экстремальный клиренс
Главным элементом трансформации стал комплект кастомных кованых колес серии G2-13T. Это ультралегкие моноблоки расчетным диаметром 22 дюйма, вдохновленные заводскими аэродинамическими дисками Ferrari, но переосмысленные с более сложной геометрией спиц. Колеса плотно заполняют арки благодаря экстремально заниженной подвеске — зазор между резиной и крылом сведен практически к нулю. Хотя подобный «stance» на реальных дорогах обернулся бы катастрофой для подвески, в формате цифрового шоу-кара он создает ультимативно хищный силуэт.
Аэродинамический штрих и цена вопроса
Корму Luce венчает массивное антикрыло, визуально разгружающее монолитную заднюю часть электрокара и обещающее дополнительную прижимную силу на предельных скоростях. Модификация пока существует в виде высокодетализированного рендера, но финансовые параметры доработок уже озвучены: базовый комплект дисков Vossen G2-13T обойдется клиентам приблизительно в 8900 долларов (около 395 000 гривен). На фоне ценника самого электрокара сумма выглядит умеренной платой за шанс выделить свой экземпляр среди заводского минимализма, как только первые машины поступят покупателям.