Настоящая находка для ценителей BMW и автоспорта появилась на горизонте! На британской торговой площадке Car Classic выставлен на продажу крайне редкий экземпляр BMW 320si 2006 года выпуска в кузове E90. Этот автомобиль, рожденный для гоночной трассы, предлагает уникальное сочетание эксклюзивности и потенциала по цене, которая удивит даже бывалых коллекционеров.
BMW 320si в кузове E90. Источник: bmw 320si non-usa
Гомологационная редкость: 2600 экземпляров на весь мир
Модель 320si не просто «очередная тройка» от BMW. Этот седан был создан исключительно для гомологации гоночной машины, участвовавшей в мировом чемпионате по кузовным гонкам WTCC. Согласно официальным данным BMW, дорожная версия была выпущена ограниченным тиражом всего в 2600 экземпляров. Это делает 320si значительно более редким автомобилем, чем многие культовые спортивные модели баварского концерна, которые сегодня стоят целое состояние.
BMW 320si 2006 года выпуска. Фото: BMW
Сердце чемпиона: ручная сборка и гоночные гены
Под капотом этого уникального седана бьётся двухлитровый четырёхцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель. Важно отметить, что это агрегат ручной сборки, разработанный специально для этой модели. Он выдаёт 173 л.с. мощности и 194 Н·м крутящего момента, передавая тягу на задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Динамические характеристики вполне достойны: разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, а максимальная скорость достигает 225 км/ч.
Двухлитровый четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ручной сборки. Фото: BMW
Именно гоночная версия 320si принесла BMW два чемпионских титула в зачете пилотов и производителей WTCC в 2006 и 2007 годах, вписав эту модель в славную историю автоспорта.
Модель 320si и версия WTCC. Фото: BMW
Цена вопроса и особенности владения
Представленный экземпляр 2006 года выпуска с пробегом около 130 тысяч километров (81 000 миль) предлагается дилером из Эссекса за весьма привлекательные £7995 (около 475 000 грн). Для сравнения, аналогичные экземпляры в Европе обычно продаются в диапазоне от 6500 до 16000 долларов (примерно от 290 000 до 720 000 грн), в зависимости от состояния.
Однако будущим владельцам стоит знать об одной специфической инженерной особенности: алюминиевые гильзы цилиндров этого двигателя со временем склонны к разрушению. Опытные механики и энтузиасты обычно решают эту проблему, заменяя их на более надёжные стальные аналоги при капитальном ремонте. Это важный момент, который следует учитывать при оценке потенциальных затрат на обслуживание.
Инвестиция или просто раритет?
В то время как культовые спорткары BMW, такие как классический M3, давно перешли в категорию дорогих коллекционных объектов, 320si пока ещё находится на уровне стоимости массовых подержанных седанов. Это открывает уникальную возможность приобрести часть гоночной истории BMW по сравнительно доступной цене. Учитывая редкость модели и её автоспортивную родословную, 320si имеет все шансы стать востребованным коллекционным автомобилем в будущем, что делает его не только интересной покупкой, но и потенциально выгодной инвестицией.