Седан BYD Da Han. Источник: BYD
Командование американской авиабазы Кадена, расположенной на японском острове Окинава, ввело полный запрет на въезд всех автомобилей китайской марки BYD. Ограничение вступит в силу 26 октября 2026 года и распространяется на весь транспорт бренда без исключений, включая такси, фургоны доставки и машины подрядчиков.
Причины решения и контекст
Подполковник Алли Стормер, пресс-секретарь авиабазы, заявила, что транспортные средства BYD представляют неустранимый риск для персонала и миссии объекта. Хотя конкретные технические причины не были раскрыты, аналитики и СМИ предполагают, что основное беспокойство связано с многочисленными камерами и внешними сенсорами, которыми оснащены современные модели BYD. Эти системы потенциально могут фиксировать чувствительную инфраструктуру стратегического аэродрома, что поднимает вопросы национальной безопасности.
Демонстрация авиационной техники и систем ПВО ВВС США на авиабазе Кадена, Япония. Фото: kadena.af.mil
Данное решение вписывается в общую канву противостояния между Вашингтоном и китайской автомобильной промышленностью. Ранее, в июне 2026 года, Министерство обороны США включило BYD в официальный список компаний, оказывающих поддержку вооруженным силам КНР. В этом перечне также оказались производитель электрокаров Nio и технологические гиганты Alibaba и Baidu. На внутреннем рынке США китайские автомобили сталкиваются с серьезными барьерами в виде заградительных пошлин и строгих требований к программному обеспечению.
Аналогии и влияние на BYD
Ситуация на авиабазе Кадена имеет прецедент. В 2021 году власти Китая временно запрещали электромобилям Tesla въезжать на территорию правительственных объектов, ссылаясь на вопросы кибербезопасности. Tesla смогла снять эти ограничения только в 2024 году, после подтверждения соответствия местным требованиям.
Для BYD этот инцидент, скорее всего, станет репутационным ударом, нежели серьезной коммерческой потерей. Продажи китайского концерна в Японии остаются весьма скромными, составляя всего 0,1% рынка, что значительно уступает позициям местных автопроизводителей. В то время как в Европе продажи BYD демонстрируют рост, на японском рынке компания не смогла закрепиться в значительной степени.