Концепт Dacia Hipster, представленный в 2025 году. Источник: Dacia
Автомобильный рынок Европы готовится к появлению нового игрока в сегменте ультракомпактных электромобилей. По информации издания Autocar, Dacia планирует запустить в серийное производство свой электрический микрокар под названием Hipster уже в 2027 году. Ожидается, что новинка предложит доступную стартовую цену в £9500 на британском рынке, что эквивалентно примерно 11 078 евро.
«Кей-кар» для Европы: стратегия Dacia
Hipster позиционируется как квадроцикл класса L7e, что накладывает на него определённые технические ограничения, но одновременно открывает двери для интересной ценовой политики и потенциального обхода некоторых регуляторных барьеров. Максимальная масса без батареи составит всего 450 кг, мощность будет ограничена 20 л.с. (около 15 кВт), а максимальная скорость достигнет 90 км/ч. По предварительным данным, автомобиль оснастят батареей на 15 кВт·ч, однако химия элементов ещё не выбрана.
Инсайдеры рынка отмечают, что использование класса L7e может стать хитрой стратегией Dacia, поскольку, в отличие от полноценных легковых автомобилей класса M1, квадроциклы формально не подлежат ввозным пошлинам Евросоюза на электромобили, произведенные в Китае. Это может обеспечить конкурентное преимущество на фоне ужесточающихся торговых отношений.
Дизайн и производство: китайский след и эволюция концепта
Серийная версия Hipster сохранит ключевые пропорции концепта 2025 года: 1,55 м в ширину, 1,53 м в высоту и 3 м в длину. Однако будут и изменения, касающиеся функциональности. Так, задние двери трансформируются: вместо двустворчатого багажника концепта появятся боковые двери, напоминающие решения, используемые на Land Rover Defender.
Концепт Hipster сзади, на природе. Фото: Dacia
Производство Hipster будет осуществляться на китайском заводе, который ранее до июля 2026 года выпускал первое поколение популярного электрокара Spring. Этот завод принадлежит совместному предприятию eGT New Energy Automotive (альянс Renault, Nissan и Dongfeng) и способен производить до 45 тысяч автомобилей в год для группы.
Перспективы и конкуренты: от четырехместного до двухместного
Dacia не останавливается на четырехместной версии L7e. Параллельно рассматривается возможность выпуска двухместного варианта более легкого класса L6, что ещё больше расширит потенциальную аудиторию. Главным конкурентом для Hipster издание Autocar называет аналогичный по формату квадроцикл от Fiat. В целом, Dacia Hipster рассматривается как европейская интерпретация идеи японских кей-каров – компактных городских автомобилей, оптимизированных для условий мегаполисов и отличающихся упрощенными техническими требованиями.
Запуск Dacia Hipster в 2027 году обещает стать важным событием для рынка электромобилей, предлагая доступную и практичную альтернативу для городской мобильности, особенно актуальную в свете растущего спроса на экологичный и экономичный транспорт.