Honda Passport TrailSport 2027. Источник: hondanews.com
В сегменте среднеразмерных кроссоверов для активного отдыха началась серьезная гонка вооружений. 9 сентября Honda официально раскрыла масштабное обновление внедорожника Passport TrailSport 2027 модельного года. Вместо формального фейслифтинга японский автогигант пошел по пути глубокого технического апгрейда — и это логичный шаг, учитывая, что именно на суббренд TrailSport сейчас приходится свыше 80% всех продаж актуального четвертого поколения Passport.
Геометрия решает: 24,5 см просвета и победа над конкурентами
Главный повод для гордости инженеров — дорожный просвет, увеличившийся сразу на 3,5 см. Теперь клиренс Passport TrailSport достигает внушительных 24,5 см против прежних 21 см. Вместе с лифтом подвески ощутимо выросла и геометрическая проходимость: углы въезда и выезда прибавили по два градуса (до 25° каждый), а угол рампы подрос с 20° до 23°.
В заводском пресс-релизе Honda прямо сопоставляет новинку с признанными внедорожными иконами рынка. Если сравнить показатели с ключевыми соперниками, цифры говорят сами за себя: по данным Motor1, у Toyota 4Runner TRD Off-Road клиренс составляет порядка 23 см, у Subaru Outback Wilderness — около 24 см, а у Ford Bronco Sport в версии Badlands Sasquatch — приблизительно 22 см. Обновленный японский SUV формально оставил их позади.
Инженерный апгрейд: 28 новых компонентов шасси
Дополнительные сантиметры под днищем появились не за счет простых проставок. Команда Honda переработала почти 70% деталей подвески: изменения затронули пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, рычаги и поворотные кулаки. В общей сложности шасси получило 28 новых или модернизированных компонентов, среди которых значатся усиленные передние приводные валы и перекроенный передний подрамник.
При этом силовая установка осталась проверенной временем: под капотом трудится безнаддувный 3,5-литровый V6 (индекс J35Y8), выдающий 285 л.с. Он агрегатируется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и фирменной полноприводной трансмиссией.
Умный оффроуд в «базе» и визуальные штрихи
Особого внимания заслуживает демократизация фирменных технологий. Продвинутая система камер TrailWatch, которая отображает круговой обзор и виртуальную проекцию траектории колес на бездорожье, ранее была эксклюзивом флагманской модификации TrailSport Elite. Теперь TrailWatch входит в базовое оснащение абсолютно всех комплектаций TrailSport. Аналогичным образом стандартной опцией стал и подогрев рулевого колеса.
Экстерьер новинки освежили новым передним бампером, массивными расширителями колесных арок и янтарной светодиодной подсветкой воздухозаборника на капоте. Цветовую гамму пополнил колер Smoke Blue Pearl (ранее дебютировавший на Pilot 2026), вытеснивший прежний оттенок Obsidian Blue Pearl. Покупателям также предложат стайлинг-пакет Blackout, включающий темные защитные пластины, черные шильдики, затемненные бамперы и 18-дюймовые диски.
Американская сборка и выход на рынок
Производство Passport 2027 модельного года сосредоточено исключительно на предприятии в Линкольне (штат Алабама), где выпускается и сам 3,5-литровый двигатель. В следующем месяце этот завод отметит 25-летний юбилей. К слову, позиции бренда в США сильны как никогда: Honda возглавила свежий рейтинг локализации Cars.com American-Made Index, заняв пять строчек в топ-10, включая позицию Passport. Более того, исполнение TrailSport Elite впервые получит глобальный статус — в начале следующего года стартует его экспорт на домашний рынок Японии.
Первые поставки обновленного Passport TrailSport дилерам в США стартуют до конца сентября. Официальный прайс-лист пока не раскрыт, однако предшественник 2026 года стартовал с отметки $50 145 (с учетом доставки в $1495). Серьезная переработка подвески и расширенный базовый набор оборудования почти наверняка приведут к умеренной корректировке ценника в сторону повышения.