Honda Passport TrailSport 2027. Джерело: hondanews.com
У сегменті середньорозмірних кросоверів для активного відпочинку розпочалася серйозна гонка озброєнь. 9 вересня Honda офіційно розкрила масштабне оновлення позашляховика Passport TrailSport 2027 модельного року. Замість формального фейсліфтингу японський автогігант пішов шляхом глибокого технічного апгрейду — і це логічний крок, враховуючи, що саме на суббренд TrailSport зараз припадає понад 80% усіх продажів актуального четвертого покоління Passport.
Геометрія вирішує: 24,5 см просвіту та перемога над конкурентами
Головний привід для гордості інженерів - дорожній просвіт, що збільшився відразу на 3,5 см. Тепер кліренс Passport TrailSport досягає значних 24,5 см проти колишніх 21 см. Разом з ліфтом підвіски відчутно виросла і геометрична прохідність: кути в'їзду і два виїзди підріс з 20 ° до 23 °.
У заводському прес-релізі Honda прямо зіставляє новинку із визнаними позашляховими іконами ринку. Якщо порівняти показники з ключовими суперниками, цифри говорять самі за себе: за даними Motor1, у Toyota 4Runner TRD Off-Road кліренс становить близько 23 см, у Subaru Outback Wilderness - близько 24 см, а у Ford Bronco Sport у версії Badlands Sasquatch - приблизно. їх позаду.
Інженерний апгрейд: 28 нових компонентів шасі
Додаткові сантиметри під дном з'явилися не за рахунок простих простовок. Команда Honda переробила майже 70% деталей підвіски: зміни торкнулися пружини, амортизатори, стабілізатори поперечної стійкості, важелі та поворотні кулаки. Загалом шасі отримало 28 нових або модернізованих компонентів, серед яких значаться посилені передні приводні вали та перекроєний передній підрамник.
При цьому силова установка залишилася перевіреною часом: під капотом працює 3,5-літровий безнаддувний V6 (індекс J35Y8), що видає 285 к.с. Він агрегатується з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач та фірмовою повнопривідною трансмісією.
Розумний оффроуд у «базі» та візуальні штрихи
На особливу увагу заслуговує демократизація фірмових технологій. Просунута система камер TrailWatch, яка відображає круговий огляд та віртуальну проекцію траєкторії коліс на бездоріжжі, раніше була ексклюзивом флагманської модифікації TrailSport Elite. Тепер TrailWatch входить у базове оснащення всіх комплектацій TrailSport. Аналогічно стандартною опцією став і підігрів рульового колеса.
Екстер'єр новинки освіжили новим переднім бампером, масивними розширювачами колісних арок та янтарним світлодіодним підсвічуванням повітрозабірника на капоті. Колірну гаму поповнив колір Smoke Blue Pearl (який раніше дебютував на Pilot 2026), що витіснив колишній відтінок Obsidian Blue Pearl. Покупцям також запропонують стайлінг пакет Blackout, що включає темні захисні пластини, чорні шильдики, затемнені бампери і 18-дюймові диски.
Американське складання та вихід на ринок
Виробництво Passport 2027 модельного року зосереджено виключно на підприємстві в Лінкольні (штат Алабама), де випускається сам 3,5-літровий двигун. Наступного місяця цей завод відзначатиме 25-річний ювілей. До речі, позиції бренду в США сильні як ніколи: Honda очолила новий рейтинг локалізації Cars.com American-Made Index, зайнявши п'ять рядків у топ-10, включаючи позицію Passport. Більше того, виконання TrailSport Elite вперше набуде глобального статусу – на початку наступного року стартує його експорт на домашній ринок Японії.
Перші постачання оновленого Passport TrailSport дилерам у США стартують до кінця вересня. Офіційний прайс-лист поки не розкритий, проте попередник 2026 року стартував із позначки $50 145 (з урахуванням доставки $1495). Серйозна переробка підвіски та розширений базовий набір обладнання майже напевно призведуть до помірного коригування цінника у бік підвищення.