\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBYD Dolphin. Джерело: BYD \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Автомобільний концерн із Піднебесної BYD анонсував масштабну стратегію повного виробничого переділу своїх електромобілів на європейському континенті до 2028 року.
що відомо
На міжнародному автосалоні IAA Mobility 2025 у Мюнхені представник керівництва Стелла Лі розповіла про ключові виробничі ініціативи. Виробничий майданчик в Угорщині буде запущено до завершення поточного року, а будівництво нового заводу в Туреччині заплановано на 2026 рік.
На уточнююче питання про терміни налагодження повномасштабного виробництва для європейського ринку Лі заявила: «Потрібно близько двох-трьох років».
Автоконцерн активно розширює дистриб'юторську мережу: компанія веде переговори з сотнями потенційних європейських партнерів та планує відкрити понад 1 000 дилерських центрів у 32 країнах до кінця 2025 року.
На даний момент у Європі представлено 13 моделей BYD, що значно більше шести моделей дворічної давності. Останнім поповненням лінійки став універсал Seal 06 DM-i з вражаючим запасом ходу 1 км. Примітно, що маркетингова стратегія компанії зазнала суттєвих змін: від виключно електричних моделей до пріоритету plug-in гібридів.
У найближчі півроку на європейський ринок чекає дебют ще 3–4 нових плагін-гібридних моделей, причому, за прогнозом Лі, їх продаж незабаром перевершить реалізацію традиційних електрокарів.
Крім того, 2027 року компанія планує вихід преміального бренду Yangwang на європейський ринок.
У 2024 році BYD реалізував 4,2 млн автомобілів по всьому світу - це в десять разів більше за показники 2019 року. Лі підкреслила, що така динаміка є природною корекцією після тривалого стрімкого зростання.