Подразделение эксклюзивной персонализации Porsche Sonderwunsch представило уникальный суперкар Flachbau RS, возрождающий эстетику знаменитых гоночных «плосконосых» 911-х. Проект построен на платформе трекового 911 GT2 RS (поколение 991), однако его значение выходит далеко за рамки единичного шоу-кара: в Цуффенхаузене открыто намекают на возможность интеграции культового силуэта в официальный конфигуратор марки.
Инженерия Sonderwunsch: аэродинамика лемановских прототипов и 710 сил
Техническая основа нового Flachbau RS — бескомпромиссный 911 GT2 RS образца 2018 года. В моторном отсеке расположен 3,8-литровый оппозитный битурбодвигатель, развивающий внушительные 710 л.с. и 750 Нм крутящего момента. На фоне современных гибридных решений бренда (например, новой 911 Turbo S с системой T-Hybrid мощностью 711 л.с.) акцент здесь сделан не на гонке за цифрами разгона, а на филигранной работе с формой и аэродинамикой.
Инженеры полностью переосмыслили фронтальную часть: традиционные округлые фары уступили место низко посаженной оптике в стиле гоночного 935 «Moby Dick», а крылья стали строго плоскими. Заднюю часть венчает массивное аэродинамическое антикрыло, заимствованное у трекового эксклюзива 911 GT3 R Rennsport. Все элементы прошли полноценные аэродинамические испытания в заводской трубе Porsche.
От штучного кастома к каталогу опций
Вице-президент Porsche по персонализации Александр Фабиг (Alexander Fabig) в интервью изданию The Drive отметил, что подобные разовые проекты служат испытательным полигоном для будущих коммерческих решений. По его словам, Sonderwunsch регулярно генерирует идеи, которые впоследствии масштабируются на основную линейку.
История знает немало подобных примеров:
- В 1983 году основатель холдинга TAG Мансур Ойе (Mansour Ojjeh) заказал дорожную адаптацию гоночного 935, что породило волну клиентского спроса и привело к выпуску 948 серийных Porsche 911 Slantnose (поколение 930 Turbo).
- Пакеты заводского форсирования X50 и X51 изначально также разрабатывались в рамках индивидуальных заказов, прежде чем стать стандартными опциями.
Перспективы на конвейере
Наиболее вероятный сценарий возвращения «плоского носа» — появление лимитированных серий в рамках линейки Heritage Design для актуального поколения 992.2 или будущей платформы 994. Главным вызовом для инженеров остается адаптация клиновидной передней части к строгим современным нормам пассивной безопасности и защиты пешеходов. Тем не менее, растущий рынок ретро-модификаций и высокий интерес коллекционеров делают серийный камбэк Slantnose лишь вопросом времени.