Німецький автогігант Volkswagen переосмислює стратегію у сегменті утилітарних автомобілів: на бразильському фестивалі Festa do Peão de Barretos компанія розсекретила нове покоління пікапа Amarok. Модель зберегла відомий фірмовий стиль, проте технічно зробила крок далеко вперед за рахунок глибокої синергії з китайським автопромом і переходу на продуктивні гібридні технології.
Китайська база SAIC та робота над помилками в ергономіці
Головна технологічна новина – відмова від власного класичного «візка» на користь платформи китайського Maxus Star X від партнера по альянсу SAIC. Такий крок дозволив німецькому концерну суттєво заощадити ресурси на розробці та прискорити вихід новинки на ринок, зберігши при цьому вантажопідйомність на рівні однієї тонни.
Інженерний симбіоз рами та елементів монокока серйозно позначився на габаритах пікапа:
- Загальна довжина: виріс до 5,50 м;
- Колісна база: збільшено до 3,30 м (+20 см порівняно з 3,10 м у попередника).
Збільшена база повністю вирішила давню проблему моделі – дефіцит простору для пасажирів заднього ряду. У Volkswagen наголошують: незважаючи на архітектуру з Піднебесної, калібруванням підвіски та кермового управління займалися німецькі інженери, щоб гарантувати еталонний баланс керованості та комфорту легкового авто.
Amarok 800 TSI: понад 470 к.с. і розгін швидше за 5 секунд
Флагманська модифікація пікапа з шильдиком Amarok 800 TSI відправляє у минуле традиційні двигуни V6. Інженери оснастили новинку гібридною силовою установкою (PHEV), що підключається, з видатними для комерційного класу показниками:
- потужність: більше 470 л.с.;
- Обертаючий момент: колосальні 800 Нм;
- Динаміка: прискорення від 0 до 100 км/год займає не більше 5 секунд.
Інвестиції у виробництво та субкомпактний Tukan
Складання нового покоління Amarok налагодять на модернізованому майданчику General Pacheco в Аргентині. У переоснащення потужностей бренд вклав 4 млрд реалів (близько $714 млн/29,5 млрд грн), що виступає частиною більш масштабної регіональної інвестиційної програми обсягом 20 млрд реалів ($3,6 млрд/147 млрд грн).
Паралельно зі старшим гібридом дебютував і молодший компактний пікап - Tukan . Автомобіль покликаний замінити ветерана ринку Saveiro і вийде в серію у першій половині 2027 року у двох виконаннях: утилітарному Robust та топовому Extreme.
Ставка Volkswagen на потужні гібриди, що підключаються, чітко вписується в загальний тренд глобального автопрому: поки чиста електрифікація комерційного транспорту стикається з інфраструктурними і батарейними обмеженнями, продуктивні PHEV-рішення стають ідеальним компромісом між екологічними нормами і безкомпромісною потужністю.