Концепт-кар Volkswagen ID. EVERY1. Источник: Volkswagen
Подразделение Volkswagen Group China получило разрешение на проведение дорожных испытаний системы автономного вождения третьего уровня (Level 3) в городе Хэфэй. Тестирование уже началось, а запуск серийных автомобилей с данной технологией на китайский рынок запланирован на вторую половину 2027 года.
Значение разрешения на дорожные испытания
Выданная лицензия позволяет Volkswagen Group China осуществлять сбор данных в реальных дорожных условиях. Это ключевой этап для доработки и проверки автопилотных систем. Важно отметить, что данное разрешение касается исключительно тестирования: продажа автомобилей с активированной функцией Level 3 конечным потребителям пока не разрешена. Компания не раскрывает точное количество тестовых машин, согласованные маршруты и конкретные модели, участвующие в программе.
Технологическая основа Hyper Sense 8
Разработкой программного комплекса занимается совместное предприятие CARIZON, созданное CARIAD и Horizon Robotics. Система получила название Hyper Sense 8 (HS8) и позиционируется Volkswagen как первый полноценный комплекс автономного вождения концерна. В основе HS8 лежит цифровая модель GAIA 2.0, способная анализировать около 30 миллионов записей дорожных ситуаций и симулировать до 5 миллионов километров безопасных тестов ежедневно. В планах — расширение до 10 миллионов километров в сутки. Кроме того, Volkswagen проектирует собственный чип C7H с избыточной вычислительной мощностью, который обеспечит поддержку будущего Level 4.
Руководитель Volkswagen Group China Ральф Брандштеттер подчеркнул приверженность компании принципам безопасности, отметив, что новые технологии не будут внедряться в ущерб ей. Параллельно с разработкой Level 3, концерн продолжает насыщать рынок менее сложными ассистентами: промежуточная система уровня L2++ в этом году будет доступна на семи новых электрифицированных моделях совместных предприятий бренда в Китае.
Конкурентная среда в Китае
На высококонкурентном китайском рынке Volkswagen приходится догонять местных игроков. Компании XPeng и GAC Hyptec уже получили аналогичные лицензии на дорожные испытания автопилотов. В декабре 2025 года китайские власти разрешили коммерческую эксплуатацию систем Level 3 для двух моделей: седана Changan (до 50 км/ч на определённых трассах Чунцина) и седана BAIC Arcfox (до 80 км/ч на трёх маршрутах в Пекине). За пределами Китая единственным западным автопроизводителем с коммерчески доступным автопилотом Level 3 является Mercedes-Benz с комплексом Drive Pilot, сертифицированным в Германии, а также в американских штатах Калифорния и Невада.