Пока мировой автопром корректирует слишком оптимистичные планы по тотальной электрификации, шведская Volvo сделала мощный тактический ход. Бренд официально представил масштабный апгрейд своих ключевых кроссоверов XC60 и XC90 для рынка США. Главное новшество — колоссальное увеличение тяговой батареи, превращающее подключаемые гибриды (PHEV) в полноценные электрокары для ежедневных поездок.
Обновленный Volvo XC60. Источник: Volvo Cars
Батарея от электромобиля: 125 км без капли бензина
Флагманским достижением модернизации стал показатель запаса хода. Обновленный бестселлер XC60 теперь способен преодолеть на чистом электричестве до 125 км (78 миль) по строгой методике измерений EPA. Это делает его безоговорочным лидером по дальнобойности среди всех плагин-гибридов, представленных на американском рынке. Для сравнения, популярный конкурент Toyota RAV4 PHEV выдает лишь до 87 км на одной зарядке. Старший XC90 также получил прибавку в километраже, опередив прямых соперников, хотя точные цифры для него Volvo раскроет чуть позже.
Такой скачок стал возможен благодаря установке аккумулятора емкостью 41,2 кВт·ч — это более чем в два раза превосходит прежний блок на 18,8 кВт·ч (дававший скромные 56 км пробега). Инженерам удалось интегрировать массивный блок в пол кузова, полностью сохранив полезный объем багажника. Прибавка в массе составила умеренные 90 кг, что никак не отразилось на динамике: суммарная отдача силовой установки осталась на внушительной отметке около 455 л.с.
Время полного восполнения энергии от стандартной зарядной станции занимает порядка 5,7 часов, а суммарный запас хода в комбинированном режиме бензин-электричество вплотную приблизился к отметке 950 км, снимая любые вопросы о дальнобойности в путешествиях.
Нейросети на борту и матричная оптика Thor’s Hammer
Рестайлинг не ограничился только силовой установкой — Volvo серьезно пересмотрела цифровую архитектуру и внешний облик автомобилей:
- Искусственный интеллект: штатная мультимедиасистема с новым 11,2-дюймовым тачскрином получила голосовое управление на базе нейросети Google Gemini. Разумеется, автомобили поддерживают бесшовные обновления прошивки «по воздуху» (OTA).
- інтер'єр: обновлены дверные карты и приборная панель водителя, улучшены материалы отделки.
- Екстер'єр: автомобили оснастили новой итерацией фирменной оптики Thor’s Hammer с 15-сегментными матричными LED-модулями, колесными дисками свежего дизайна на 20 и 21 дюйм, а также новым кузовным оттенком Heather Bronze metallic.
«Мост» в будущее: цены и стратегия Volvo
XC60 исторически остается самым продаваемым автомобилем за всю историю марки, поэтому ставка на глубокую модернизацию именно гибридов выглядит максимально прагматично. В руководстве компании называют новые PHEV прямым «мостиком к полностью электрическому будущему» в условиях, когда потребители еще не готовы полностью отказаться от ДВС.
Параллельно шведы оптимизируют чисто электрическую гамму: компактный кроссовер EX40 покинет рынок США после 2027 модельного года, уступив место более доступной модели EX50 ближе к концу 2027 года.
Конвейерное производство обновленных дальнобойных XC60 и XC90 стартует уже осенью текущего года, а первые клиенты получат свои машины в начале 2027-го. Финальный прайс-лист производитель огласит ближе к старту продаж. В качестве ценового ориентира выступают текущие версии: сегодня XC60 PHEV стартует в США от $62 545 (около 2,63 млн грн), а флагманский XC90 PHEV обойдется минимум в $77 595 (около 3,26 млн грн).