Поки світовий автопром коригує надто оптимістичні плани тотальної електрифікації, шведська Volvo зробила потужний тактичний хід. Бренд офіційно представив масштабний апгрейд своїх ключових кросоверів XC60 та XC90 для ринку США. Головне нововведення - колосальне збільшення тягової батареї, що перетворює гібриди (PHEV), що підключаються, в повноцінні електрокари для щоденних поїздок.
Оновлено Volvo XC60. Джерело: Volvo Cars
Батарея від електромобіля: 125 км. без краплі бензину.
Флагманським досягненням модернізації став показник запасу ходу. Оновлений бестселер XC60 тепер здатний подолати чистою електрикою до 125 км (78 миль) за суворою методикою вимірювань EPA. Це робить його беззаперечним лідером із далекобійності серед усіх плагін-гібридів, представлених на американському ринку. Для порівняння, популярний конкурент Toyota RAV4 PHEV видає лише до 87 км на одній зарядці. Старший XC90 також отримав збільшення в кілометражі, випередивши прямих суперників, хоча точні цифри для нього Volvo розкриє трохи пізніше.
Такий стрибок став можливим завдяки установці акумулятора ємністю 41,2 кВт·год – це більш ніж удвічі перевищує колишній блок на 18,8 кВт·год (що дав скромні 56 км пробігу). Інженерам вдалося інтегрувати потужний блок у підлогу кузова, повністю зберігши корисний об'єм багажника. Прибавка в масі склала помірні 90 кг, що ніяк не вплинуло на динаміку: сумарна віддача силової установки залишилася на значній відмітці близько 455 к.с.
Час повного заповнення енергії від стандартної зарядної станції займає близько 5,7 години, а сумарний запас ходу в комбінованому режимі бензин-електрика впритул наблизився до позначки 950 км, знімаючи будь-які питання про далекобійність у подорожах.
Нейросети на борту та матрична оптика Thor's Hammer
Рестайлінг не обмежився лише силовою установкою - Volvo серйозно переглянула цифрову архітектуру та зовнішній вигляд автомобілів:
- Штучний інтелект: штатна мультимедіасистема з новим 11,2-дюймовим тачскріном отримала голосове керування на базі нейромережі Google Gemini. Зрозуміло, автомобілі підтримують безшовні оновлення прошивки "по повітрю" (OTA).
- інтер'єр: оновлено дверні карти та панель приладів водія, покращено матеріали обробки.
- Екстер'єр: автомобілі оснастили новою ітерацією фірмової оптики Thor's Hammer з 15-сегментними матричними LED-модулями, колісними дисками свіжого дизайну на 20 та 21 дюйм, а також новим кузовним відтінком Heather Bronze metallic.
«Міст» у майбутнє: ціни та стратегія Volvo
XC60 історично залишається автомобілем, що найбільше продається, за всю історію марки, тому ставка на глибоку модернізацію саме гібридів виглядає максимально прагматично. У керівництві компанії називають нові PHEV прямим «містком до повністю електричного майбутнього» за умов, коли споживачі ще готові повністю відмовитися від ДВС.
Паралельно шведи оптимізують суто електричну гаму: компактний кросовер EX40 залишить ринок США після 2027 модельного року, поступившись місцем більш доступної моделі EX50 ближче до кінця 2027 року.
Конвеєрне виробництво оновлених далекобійних XC60 та XC90 стартує вже восени поточного року, а перші клієнти отримають свої машини на початку 2027 року. Фінальний прайс-лист виробник оголосить ближче до старту продажу. Як ціновий орієнтир виступають поточні версії: сьогодні XC60 PHEV стартує в США від $62 545 (близько 2,63 млн грн), а флагманський XC90 PHEV обійдеться мінімум у $77 595 (близько 3,26 млн грн).